クオレ造句

• なお、阪急社内では8000系と9300系を投入する際、塗装をメタリックオレンジなど全く違うものにしたり、あるいはマルーンを帯にしたらどうかという提案が出されたことがあるが、社員や利用者からの抗議?反発が多く、取りやめられている。
• 岡田康子（本問題のコンサルタント　株式会社クオレ?シー?キューブ代表）が2002年秋頃に造語した和製英語であるが、現在では過労死(karoshi)と共に日本の労働問題から発生した言葉の一つとして、海外でこの言葉が用いられる事も見られる。
• 大学卒業後、出版社などに勤めながら、イタリア?ルネサンスの研究を続け、その成果は『ルネッサンス文学の研究』（未来社）の著書、『レオナルド?ダ?ヴィンチの手記』上下、『ルネサンス巷談集』、『ミケランジェロの手紙』（いずれも岩波文庫所収）や『ピノッキオの冒険』、『チポリーノの冒険』（岩波書店）『クオレ』（河出書房新社）の翻訳などとなって現れた。
• なお、外部塗色については8000系導入時と9300系導入時に新色採用（メタリックオレンジやマルーンの帯化などが検討された）の案が持ち上がった事があるが、利用者や社内からも抗議や反対意見が続出したため、6000、7000系列の屋根肩部分をアイボリー色に改める以外は廃案となった（ただし現在でも、利用者や部内の中からはアイボリー帯を車体裾部分にも設ける程度であれば良いとの意見も少数ながら存在している）。