强度计算造句

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论文的初步后处理部分研究了各种材料和截面形式的梁、柱的截面形式和强度计算的程序实现。
这一模块包括了三个方面的内容：尺寸设计、静强度计算、疲劳强度计算。
5 )在改进p磁简化公式的基础上，提出了不对称弯曲条件下的船体极限强度计算的简化方法。
在受损加筋板极限强度计算中，对有损伤的带板有效宽度取受损板格的有效宽度进行计算。
将该模型与结构应力分析和强度计算相结合，设计了相应的疲劳寿命与剩余强度计算流程和程序。
谢育良,曹征良( 1990 ) . "钢筋混凝土简支梁考虑主压应力破坏的抗剪强度计算. "南京建筑工程学院学报,第14卷,第3期, 38 - 51页
而我国现行的桥梁规范规定的抗剪强度计算公式只适用于静力情况，不适用于破坏性地震作用的情况。
根据试验结果，建立了适用于矩形钢管混凝土桁架受压节点承载力计算的矩形钢管混凝土横向局部承压强度计算的简化模型。
摘要介绍基于计算机支持的协同工作用于设计和讨论带式输送机系统，并建立动态数据库用于对输送带型号选择及其强度计算。
文摘:介绍带螺旋导流板的夹套容器强度计算方法、螺旋导流板的设置及强度校核等，螺旋导流板可起到加强圈的作用。
用强度计算造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文即在此背景下对出口巴基斯坦的货车转向架进行方案设计研究、悬挂参数的选取、动力学性能分析以及关键部件的强度计算等。
在进行受损加筋板格极限强度计算时，按梁柱法采用修正的perry - robertson方程进行计算，其中有效带板的宽度取板格折减后的有效宽度。
本文应用轨道结构强度计算理论及车辆轨道耦合振动动力学仿真计算模型，分析了不同道床厚度对相关轨道结构部件的影响，得出了合理道床厚度的建议值。
简化模型考虑了钢管参与工作，管内混凝土局部承压强度计算方法与我国混凝土结构设计规范保持一致。建立了矩形钢管混凝土桁架节点非线性有限元分析模型。
本文介绍了纤维混凝土增强机理的两种理论，即复合材料理论和纤维间距理论，推导了复合材料的抗拉初裂强度计算公式和极限强度公式。
摘要提出一种渐开线环形齿球齿轮的弯曲强度计算方法，解决目前球齿轮弯曲承载能力计算方法缺乏的问题，为球齿轮应用于工程实践提供保障。
简单分析和评述了油船结构强度计算的各种方法，从实用和高效的角度出发，提出用一个完整舱段和两个半舱段的计算模型来分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法，并对一艘实船进行了分析
第一章回顾了孔结构在当今国内外的研究现状，包括混凝土测孔方法的研究、孔结构模型的研究及孔结构与强度关系的研究现状，介绍了孔结构研究方面的一些最重要的成果；第二章叙述了混凝土材料细观结构的多尺度性及混凝土材料测孔技术的原理，并讨论了水泥基多孔材料孔隙分析中常用的表征参数，也说明了压汞法测孔对研究结果的影响因素，指出了压汞法在孔结构研究中的局限性；第三章是着重分析了孔隙率与强度关系模型的发展历程，并对已有的模型进行了比较分析，指出了原有模型的不足之处；第四章在“综合集成”的基础上，提出了混凝土孔结构复合体模型和孔系统的物理模型，并模拟了该模型下由各单体并联形成的复合体的断裂过程，最后根据所建模型编制了相应的计算程序，可根据输入的孔径分布与水泥含量等参数，实现混凝土理论强度的计算；第五章对第四章模型中出现的模型参数进行了相应的试验数据对比分析，根据回归分析的方法得到了反映基体强度特征的k值，并从理论上探讨了水泥含量、弹性模量和表面能的修正对混凝土强度计算产生的影响，检验模型的正确性；第六章是结论与展望，根据研究综述了本文对孔结构的一些研究结论并对孔结构发展作了相应的展望。
固有特性的分析不仅能检验天线结构的固有频率和振型是否合理，而且也是结构响应分析、动强度计算等其他动力学问题研究的基础；天线的结构设计是一个复杂的系统工程，它通常受到多个目标的限制，而各目标往往是相互影响的，甚至是相互矛盾的，因此需要借助多目标决策技术，平衡各目标，以保证空间天线最优的满足各项设计指标。
在信号强度计算中，本文研究了背景、计算方法、归一化三个问题，以及背景滤除、归一化的解决方案，并针对不同的定位方法使用不同的计算方法以确保信号点荧光强度提取的准确性。