煤油发动机造句

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新一代运载火箭多项关键技术取得重要突破，120吨级推力的液氧/煤油发动机和50吨级推力的氢氧发动机研制进展顺利。
设计工作的哪一个环节出现问题，都会影响到整个建设项目能否按期完工，将对整个液氧煤油发动机研制进程造成负面影响。
??1999年7月30日，又是雷茂长起草的第一份《在西安地区建液氧煤油发动机试车台综合效益分析》报告，成为中咨公司评估的依据。
可是这些号称使用更先进氢氧发动机的火箭为什么却要比使用煤油发动机芯级的阿特拉斯五火箭在发射GTO载荷时还要多出一个肋推级呢？
六是液氧/煤油发动机可实现运载火箭模块化积木式设计，可用不同组合完成不同载荷的发射任务，能形成我国新一代运载火箭系列。
但是，当1999年中国航天面对挑战，开始新一代运载火箭发动机研制的时候，年过花甲的他宝刀不老，挑起了液氧煤油发动机试车台总设计师的重担。
近几年，我一直参加并负责大型运载火箭和天地往返运输系统动力系统的论证工作，以及“863”液氧／煤油发动机的预先研究和关键技术攻关工作。
而利用4台120吨煤油发动机研制5米直径版本的长征五号芯级，中国在2015年之前完全可以拥有LEO能力达35吨（捆绑4枚3.35米助推器），GTO能力达18吨以上的超级版本长征五号火箭。
目前长征五号火箭的120吨级液氧煤油发动机首次整机试车已经成功，第一阶段技术方案的论证和设计工作基本完成，计划在今年年底进入第二阶段，也就是初样研制阶段。
公司主要产品有：各种不同系列的汽油发电机组、通用汽油机、汽油发动机、柴油发动机、柴油发电机组、煤油发动机、煤油发电机组、燃气发动机、燃气发电机组等。
用煤油发动机造句挺难的，這是一个万能造句的方法
2)结合液氧煤油发动机的研制进展，加快新一代小型运载火箭研制工作，采用双星或多星发射技术，满足未来100.1000kg太阳同步轨道小卫星的发射需求，力争2009年完成首飞并投入商业运营。
1987年，根据国家“863”高技术航天领域专家委员会的研究计划，张贵田组织了对液氧/煤油发动机的可行性论证和预先研究，完成了对液氧甲烷、液氧丙烷、液氧煤油的传热试验和点火试验。
该新型发动机的研制及保障条件建设项目已被国家批准立项，正式转入工程研制阶段，已完成了液氧/煤油发动机的半系统试车，自行设计的整机试车均获成功，目前研制工作进展顺利。
随着推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机先后完成长程试车，海南文昌航天发射基地审批立项，我国新一代、组合化的运载火箭系列长征-5号的研制也进入关键阶段。
40多年来，他一直从事液体火箭发动机试验技术研究工作，参与了长征系列运载火箭等多种型号发动机研制试验和液氧煤油发动机试验技术研究，为我国液体火箭发动机研制试验做出了突出贡献。
新一代液氧/煤油发动机的研制成功，可形成运载能力大、发射费用低和高可靠、无毒无污染的我国新一代运载火箭系列，可使我国运载火箭技术和国际商业发射服务的竞争力提高到一个新的水平。
更重要的还在于采用两台120吨煤油发动机作为芯级的3.35米版本长五火箭的LEO能力（捆绑4台2.25米助推器，起飞推力达720吨）完全可提高到14吨以上，GTO能力完全可提高到6.5吨以上，太阳同步轨道能力则可达8吨以上。
并于同年又进行了两次液氧/煤油发动机发生器??涡轮泵联动试验，提前两年完成了国家“863”计划下达的研究课题，液氧/煤油发动机发生器??涡轮泵联动试验技术研究被评为国防科工委科技进步一等奖。
液氧/煤油发动机是一项全新的研制工作，许多关键技术待突破，它的研制不仅是对几十年来液体火箭发动机已有认识的实践与创新，也是对未来知识的探索与驾驭，其系统复杂、技术含量高、研制难度非常大。
成功地进行了我国首台液氧/煤油发动机发生器??涡轮泵联动试验，试验结果与设计调整值一致，试验系统工作协调，表明我国已成为继前苏联之后第二个初步掌握在液氧/煤油发动机上采取补燃技术的国家。