阻尼比造句

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采用多组mtmd抑制馈源舱的振动，分析了mtmd的组数、频率、质量、阻尼比等因素对馈源舱位移谐响应的影响。
在考虑了钢结构的延性性能、阻尼比等因素对结构地震作用的影响之后，给出了采用概率延性调整系数的设计地震力的参考公式。
改变调谐比和阻尼比等关键参数，通过时域和频域分析，研究了巨型框架多功能减振结构体系在地震和风荷载作用下的减振效果。
深入研究了密集模态、阻尼比以及噪声等因素对参数估计的影响，分析探讨了将laplace小波相关滤波算法应用于ftdp的可行性。
但因为气体的可压缩性和低粘性,导致气压伺服系统固有频率低、阻尼比小、定位精度和定位刚度低、低速性能差,使得气压伺服技术的应用受到限制。
我们研制出的钢纤维聚合物混凝土，比聚合物混凝土有更高的强度，更重要的是这种材料在加入钢纤维之后材料的阻尼比变化很小，在满足强度最佳情况下，其阻尼比为铸铁的6 8倍。
事实上，具有不同阻尼比的结构就应有不同设计反应谱与之对应，《建筑抗震设计规范》（ gb50011 - 2001 ） [ 6 ]已规定了不同阻尼比的标准设计反应谱。
在以上研究的基础上，本文又通过黄土的动扭剪试验研究了非饱和黄土的孔隙压力特性、动本构关系、动剪切模量特性、动强度特性以及动阻尼比特性。
根据机械振动理论，在不改变分动器结构设计的条件下，采用两种方法降低螺栓共振响应：一种是将弯曲模态频率移出激励频带；另一种是提高弯曲模态的阻尼比。
分析了荷载因素(包括荷载类型、荷载幅值、荷载频率)和地基土体参数(包括回弹模量、内聚力、内摩擦角、泊松比、阻尼比)对变形的影响。
用阻尼比造句挺难的，這是一个万能造句的方法
探讨了荷载周期、道路结构体的阻尼比、沥青混凝土的温度、半刚性基层的回弹模量、复合地基的材料参数和厚度对动应力强度因子、特征点的竖向位移变化规律的影响。
具体计算高层悬挂结构频域内的风振响应,改变结构阻尼比及参加计算的振型,得到各种不同情况下的风振响应,结合结构的自振特性,分析各种响应的特点及各自的产生原因,得出有用结论。
对于模态数学分离技术的多参考点最小二乘复频域识别技术,先建立右矩阵分式频响模型,识别出系统极点,再通过建立和分析频率点稳态图,能自动的确定出结构的固有频率、模态阻尼比和模态参与因子,最后根据最小二乘原理识别出模态振型向量。
在此基础上，本文设计了一种新型形状记忆合金被动耗能阻尼器，建立了阻尼器的理论模型，通过试验研究了阻尼器的工作性能，分析了位移幅值，加载频率，工作温度和记忆合金丝预应变对阻尼器的等效刚度，单位循环的耗能和等效阻尼比的影响，并与理论分析结果进行了对比，验证了理论模型的正确性。
然后对各阶模态响应进行hilbert变换，得到瞬态幅值和相位角的时间历程，再运用线性最小均方拟合来识别自然频率、阻尼比、质量、刚度和阻尼矩阵。
本文通过分析多目标优化问题的解的意义和常用解法，在比较现有的几种常用优化算法的基础上，选用遗传算法这种自适应全局优化概率搜寻算法作为本文的搜寻方法，将其与多目标优化理论有机地结合在一起，形成多目标遗传算法，并将其引入地震动仿真，形成基于遗传算法拟合多阻尼比反应谱的地震动仿真程序。
Cqc ( t )方法的意义在于输入地震动峰值与结构模态响应峰值在时间轴上的时间差,我们称之为延迟时间,通过计算具有不同周期和阻尼比结构的延迟时间,发现对于自振周期比较长的结构, cqc方法会带来比较大的误差,而基于时程的cqc ( t )方法能够解决这个问题。
研究了非稳态动载短轴承支撑的jeffcott柔性转子系统的动力特性，基于可用三个函数表示动态油膜的非稳态非线性油膜力模型，将转速比、不平衡量、阻尼比、粘度作为控制参数，利用floquet乘子预测周期解的局部稳定性，发现倍周期分叉是由一定量的不平衡引起的，而hopf分叉是由油膜失稳造成的。
根据能量相等的原则，本论文提出了高阻尼橡胶剪切滞回曲线的双线性模型和模型中各参数的计算公式；回归出了用剪应变表示的等价线性化模型的等价剪切刚度和等价阻尼比实用计算公式。
通过试验，掌握了该结构体系在水平地震荷载作用下的受力特点、变形与耗能性能、结构的破坏形态等力学指标：得到了结构在不同地震烈度条件下的刚度变化、自振频率、阻尼比等动力特性；综合结构的顶点位移、层间转角以及钢筋的微应变，提出了适合于该结构体系简化设计的“等效剪力墙法” 。