方案评价造句

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（ 4 ）模糊综合评判方法较好地符合结构选型决策的“软”科学特点，是对结构型式进行多方案评价决策的首选方法。
第五章在分析方案多目标评价技术的基础上给出了基于关联函数的方案评价技术，并以此建立进化算法的关联函数。
摘要利用价值工程的方法来对工程设计方案进行功能分析，价值评价，从而得到最优的设计方案，使工程设计方案更加经济合理，更加符合实际，并在此希望能够得出一种设计方案评价的可行性模式。
基于方案评价的房地产投资决策模型，目前主要有多属性风险决策模型和层次分析法确定指标权重的线性模型，上述模型存在各自的缺陷。
然后分析校本课程方案评价要素的特征，并尝试建构“多主体动态协同评价”的校本课程方案评价的实践模型。第三部分，主要关注校本课程方案评价的实践操作。
摘要为全面准确地对水平定向钻机的整机设计方案进行决策，提出了供应商参与下，基于部件方案评价的整机设计方案决策模型。
本文通过对立交通行能力的研究，提出了合理的立交交通适应性指标和方案评价模式，实例表明方法正确可行，可为工程应用参考。
第四部分，阐述有效的校本课程方案评价所必须具备的条件，明示校本课程方案评价不仅仅是一个理论问题，更重要的是一个实践问题。
根据校本课程方案评价模型，具体阐述不同的评价主体应该如何在实施前、实施中及实施后这三个阶段开展合理有效的评价活动。
摘要在模糊物元分析的基础上，结合欧氏贴近度的概念，建立了基于欧氏贴近度的黄河干流梯级水库补偿效益方案评价的模糊物元模型，采用主客观赋权法计算评价指标的权重。
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本文论述了公路枢纽客运站布局规划的原则、方法和步骤，对站场位置和规模的确定进行了分析，并对布局方案评价方法进行了较深入的分析和研究。
摘要根据地铁深基坑支护工程的特点，建立了支护方案评价的指标体系，并将模糊数学理论与层次分析法结合起来，构造出地铁深基坑支护方案优选的模糊一致矩阵数学模型。
在对设计阶段投资控制机制研究的基础上，提出了改善设计阶段投资控制的对策和建议。为了提高设计阶段投资控制的工作效能，作者尝试构建了方案评价专家辅助决策系统，有利于增强投资控制方法的可操作性。
本文的叙述分成四个部分：第一部分，主要对方案评价的历史脉络进行梳理，并分析方案评价在历史发展进程中产生的几种比较成熟、有效的评价模式，以此确认方案评价应该秉持的评价理念，以及方案评价所涉及的要素。
第七章在前述研究的基础上，研究保质设计的计算机辅助方案评价系统（ cace ），建立该系统的功能模型、信息模型，给出其体系结构，进而研制开发相应的系统原型，并以液压马达为例对软件的运行过程进行应用说明。
分析工程的投入、产出，分别考虑了三个方案的引水量、引水后国内的电能损失、引水后国际的电能损失、工程的环境保护、工程投资、行业间的协调、工程施工难度等重要指标，采用模糊优选模型进行方案评价。
第六章引入了方案质量水平的概念作为方案优选的指标；针对设计方案评价阶段的不确定性，首次从能否满足需求的角度提出了方案不能满足需求的风险性的概念，并给出了各种情况之下方案不能满足需求的风险性的数学描述；进行方案排序时，分考虑评价者对风浙江大学博士学位论文险性的心理界限和不考虑心理界限两种情况进行讨论。
分析研究了欠发达地区的公路网建设发展基本要求和布局原则，提出适合欠发达地区的路网布局模式，建立了布局方案评价指标体系，评价方案的优劣。最后结合南疆地区公路建设发展进行了实例应用。
摘要给出了作战飞机总体设计方案的评价指标，采用层次分析法赋给每个指标不同的权重，并提出了一种基于灰色关联投影法的作战飞机总体设计方案评价方法。
本文结合“基于功能特征机构运动模块化设计系统”的开发，着重对现代设计方法学在机构运动方案设计上的应用进行了研究，通过借助cad技术和数据库管理原理实现了功能模块设计、功能模块数据库管理、模块组合设计、运动方案评价等系统功能。