新干线的日文

• 日常生活における個人の騒音曝露量，住居の音環境，幹線道路の騒音，新幹線鉄道騒音の現状を述べ，現状で望ましい騒音低減レベルを考察した。
  本文记述了日常生活中个人噪音暴露量、住宅声音环境、公路噪音、新干线铁路噪音等现状，考察了目前期待的降噪问题。
• ＬＩＮ６―ＮＥＭＯを東海道新幹線に適用した場合，東京から新大阪までの領域がＲＲＲで管理されるＤｏｍａｉｎであり，線路に沿ってＡＲが多数設置されている．
  在将ＬＩＮ６―ＮＥＭＯ应用于东海道新干线时，东京到新大阪之间的领域是用ＲＲＲ管理的Ｄｏｍａｉｎ，沿线设有多处ＡＲ。
• しかし，近年は高速道や新幹線の開通により，交通事情や生活環境は大きく変化し，さらに平成１６年４月からは合併により１０万都市の病院となった。
  但是，近几年由于高速路和新干线的开通，交通和生活环境发生了很大的变化，而且，平成１６年４月开始由于并发成为１０万人城市的医院。
• しかし，九州新幹線の全線開業に向けて，特に博多駅構内の改良工事は数次の切替工事を伴う難工事であることなどから，信号通信課より独立することとした。
  可是，随着九州新干线的全线开业，特别是因为博多站区域内的改良工程是有数次转换工程的艰俊的工程等，决定从自信号通讯科独立出来。
• つまり，ＭＯＮＥＴである新幹線が東京から新大阪へ移動する場合に，最大＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠の制御メッセージが送信され，外部ネットワークに負荷をかけてしまう☆☆．
  即，作为ＭＯＮＥＴ的新干线从东京向新大阪移动时，最大＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠的控制信息被发送，从而向外部网络增加负担☆☆。
• 交通分野では航空機の高速化と騒音低減が両立され，鉄道分野では新幹線の低騒音化に加えて在来鉄道も駆動装置?車輪?軌道構造で低騒音化が図られる。
  在交通领域内，航空器的高速化和噪音降低同步实现，在铁路领域内，不仅要谋求新干线的低噪音化，普通铁路也要在驱动装置、车轮、轨道构造上实现低噪音化。
• そこを１つのＭＯＮＥＴに相当する新幹線が移動する場合，Ｄｏｍａｉｎ間移動は＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠回，Ｄｏｍａｉｎ内移動は＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿１＠回発生する．
  当相当于ＭＯＮＥＴ的新干线移动时，Ｄｏｍａｉｎ间的移动发生＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠次，Ｄｏｍａｉｎ内移动发生＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿１＠次。
• 積み上げ法により，東海道新幹線のインフラ建設，車両製造から運用における構成要素別（構造物?軌道ほか）のＣＯ２，ＮＯｘ，ＳＯｘの排出量の算出を行い，影響評価を行った。
  根据积累法，分别计算出东海道新干线基础设施建设和车辆制造及其运用的构成因素（建筑物和轨道等）的ＣＯ２、Ｎｏｘ、Ｓｏｘ排放量，并进行了影响评价。
• 以上を背景に，本研究では，経済性を考慮した鉄道のＬＣＡとして，環境負荷の貨幣価値による統合化，環境効率の考え方を，整備新幹線によるＬＣＡ試算の結果とともに述べた。
  本研究根据上述条件，作为在考虑了经济价值基础上的铁路ＬＣＡ，通过货币价值对环境负荷进行整合，并同时记述了环境效率的观点与通过修建新干线得到的ＬＣＡ估算结果。
• 訳文：即使些通新而得到解决，从而用化＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠有了＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿１＠　，金数万日元的‘‘中央里尼新干’’建又由里，如何来承担
  译文：即使这些问题通过新实验线而得到解决，从而实用化问题＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿０＠有了头绪＠ｅｑｕａｔｉｏｎ＿１＠，总金额达数万亿日元的“中央里尼尔新干线”建设经费又由哪里，如何来承担呢