ホイール中文是什么意思

• この展示会で、　ギヤ機械加工設備はＢ館に手配して、全部で５軒の会社が７台の歯車研削盤を展示した、その中に４台はウォームホイール歯車研削盤で、主要なパラメーターは表１を見る；３台はフォーム歯車研削盤で、主要なパラメーターは表２を見る。
  在该展会上，制齿装备安排在Ｂ馆，共有５家公司展出了７台磨齿机，其中４台是蜗杆砂轮形磨齿机，主要参数见表１；３台是成形砂轮磨齿机，主要参数见表２。
• 当社は，ＮＥＤＯ（（独）新エネルギー?産業技術総合開発機構）から業務委託を受け当社のコア技術である超電導磁石の応用機器として平成１７年度から３年間の計画で，超電導フライホイール電力貯蔵装置の開発を行っている。
  本公司受ＮＥＤＯ（【独】新能源－产业技术综合开发机构）的业务委托，利用本公司的核心技术－超导电磁铁的应用机器，从２００５年开始计划用３年的时间进行超导电飞轮电力贮藏装置的开发。
• 長大な文書のスクロールは，読者に負担を強いる操作であるが，通常の文書閲覧時に行われている操作であり，近年普及しているホイール付きマウスを用いることによりポインタや視点を移動する必要がないため文章を読む作業への影響は軽減される．
  长篇幅文档的滚屏，会给读者带来强制性负担，但这也是通常的文档浏览时所进行的操作，使用近年来逐渐普及的滑轮鼠标就没有必要移动光标、视点，能够减轻对文章阅读工作的影响。
• エネルギー貯蔵技術をエネルギー利用形態でみると電気エネルギー貯蔵には揚水発電，蓄電池，超電導コイルがあり，電気?機械両用エネルギー貯蔵としてはフライホイール，圧縮空気があり，熱エネルギー貯蔵としては蓄熱，金属水素化物がある。
  从能源利用形态来看能源贮藏技术的话，电气能源贮藏包括有抽水发电，蓄电池，超导电线圈，作为电气－机械两用的能源贮藏包括有飞轮，压缩空气，热能源贮藏包括有蓄热，金属氢化物。
• ５０ｋＷｈ（１ＭＷ）級超電導フライホイールシステムの開発では，２５０ｋＮ以上の安定的な浮上力を発生する超電導コイル利用スラスト軸受と，ラジアル制御磁気軸受を併用することにより，２５ｔのフライホイールを完全非接触浮上させる計画である。
  在５０ｋＷｈ（１ＭＷ）级超导电飞轮系统的开发中，计划通过并用一个能产生２５０ｋＮ以上稳定浮力的超导电线圈用止推轴承和一个放射控制磁性轴承，使２５ｔ的飞轮完全非接触地浮上来。
• ５０ｋＷｈ（１ＭＷ）級超電導フライホイールシステムの開発では，２５０ｋＮ以上の安定的な浮上力を発生する超電導コイル利用スラスト軸受と，ラジアル制御磁気軸受を併用することにより，２５ｔのフライホイールを完全非接触浮上させる計画である。
  在５０ｋＷｈ（１ＭＷ）级超导电飞轮系统的开发中，计划通过并用一个能产生２５０ｋＮ以上稳定浮力的超导电线圈用止推轴承和一个放射控制磁性轴承，使２５ｔ的飞轮完全非接触地浮上来。
• １）フライホイールの特徴と用途，２）システム構成と現状技術の問題点：フライホイール，機械要素，入出力装置，補機類，３）フライホイール装置開発の動向：瞬間大出力発生装置，車両とう載形装置，電車用定置形装置，大規模電力用装置，４）今後の見通し。
  （１）飞轮的特征和用途；（２）系统构成和现状技术的问题点：飞轮，机械要素，输出入装置，补机类；（３）飞轮装置开发的动向：瞬间大输出发生装置，车辆搭载型装置，电车用固定型装置，大规模电力用装置；（４）今后的预期。
• １）フライホイールの特徴と用途，２）システム構成と現状技術の問題点：フライホイール，機械要素，入出力装置，補機類，３）フライホイール装置開発の動向：瞬間大出力発生装置，車両とう載形装置，電車用定置形装置，大規模電力用装置，４）今後の見通し。
  （１）飞轮的特征和用途；（２）系统构成和现状技术的问题点：飞轮，机械要素，输出入装置，补机类；（３）飞轮装置开发的动向：瞬间大输出发生装置，车辆搭载型装置，电车用固定型装置，大规模电力用装置；（４）今后的预期。
• １）フライホイールの特徴と用途，２）システム構成と現状技術の問題点：フライホイール，機械要素，入出力装置，補機類，３）フライホイール装置開発の動向：瞬間大出力発生装置，車両とう載形装置，電車用定置形装置，大規模電力用装置，４）今後の見通し。
  （１）飞轮的特征和用途；（２）系统构成和现状技术的问题点：飞轮，机械要素，输出入装置，补机类；（３）飞轮装置开发的动向：瞬间大输出发生装置，车辆搭载型装置，电车用固定型装置，大规模电力用装置；（４）今后的预期。
• 路面構成物および自動車材料の鉛濃度とその同位体比，さらにＰｂ／Ｓｂ比を測定し，道路堆積物や道路排水と比較検討した結果，鉛製ホイールバランスウェイトのような鉛製品の摩耗により生ずる微粒子が鉛の主要な発生源であり，副次的に黄色道路塗料などが混合していたことが認められた。
  测量路面组成物以及汽车材料的铅浓度及其同位体比，进一步测量Ｐｂ／Ｓｂ比，针对道路堆积物和道路排水进行比较研讨，结果是由于类似铅制轮胎平衡块的铅制品的磨损产生的微粒子是铅的主要产生来源，其次是黄色的道路涂料等混合其中。