蒸汽机的韩文

• Trevithick은 나중에 1804 년 Newcastle 지역을 방문했고 영국 북동부의 탄광 철도는 증기 기관차의 실험 및 개발을위한 선도적 인 중심지가되었습니다.
  特雷维西克于1804年後期访问了纽卡斯尔地区，英格兰东北部的煤矿铁路成为蒸汽机车试验和开发的主要中心。
• 오토바이를 구축하기 위해 노력의 첫 번째 사람이 프랑스 인 JG Perreaux 년 1868했다., 그는 자리에서 증기 엔진을 넣어 보았습니다.
  第一个男人谁试图建立一个摩托车是法国JG Perreaux在1868年，他试图把蒸汽机下鞍。
• 실제 증기 기관차가 끄는 객차에 승차할 수 있는 ‘SL 스팀호’는 왕복 1km를 약 10분만에 달리는 인기 어트랙션이다. ©kyoto railway museum
  “蒸汽机车 Steam号可以体验搭乘由真正的蒸汽机车牵引的客车，往返1公里，形式时间约为10分钟，是人气的游乐项目 ©kyoto railway museum
• 실제 증기 기관차가 끄는 객차에 승차할 수 있는 ‘SL 스팀호’는 왕복 1km를 약 10분만에 달리는 인기 어트랙션이다. ©kyoto railway museum
  “蒸汽机车 Steam号可以体验搭乘由真正的蒸汽机车牵引的客车，往返1公里，形式时间约为10分钟，是人气的游乐项目 ©kyoto railway museum
• 즉 한계 또는 기타 라인에서 증기는 여전히 자주 보일 것이며 때로는 증기 기관차가 “일반디젤 열차와 비교할 때 티켓에 추가 요금이 부과됩니다.
  也就是说，在边缘或其他被遗弃的线路上，仍然经常看到蒸汽，与“常规柴油列车相比，蒸汽机车运行时有时甚至会对车票征收附加费。
• 첫 번째 실험용 도로는 18 세기 후반에 건조되었지만 Richard Trevithick이 1800 년경에 고압 증기를 사용하여 개발 한 이후로는 이동식 증기 엔진이 실용적인 제안이되었습니다.
  第一条试验性的道路蒸汽动力车是在18世纪晚期建造的，但直到1800年左右，Richard Trevithick开发出使用高压蒸汽後，移动式蒸汽机才成为一个实用的主张。
• 증기 기관차는 서유럽 국가에서도 오랫동안 실제 연료를 사용할 수있는 능력으로 인해 예금 상태로 유지되었지만 많은 사람들이 열광 자에게 판매되거나 2000 년대와 2010 년에 폐기되었습니다.
  蒸汽机车长期以来一直保留在西方国家，因为它们能够运行几乎任何燃料，但其中许多已经出售给爱好者或在2000年代和2010年废弃。
• 알렉스 콜빌 (Alex Colville)의 1954 회화에서 김이 나는 증기 기관차에서 충전하는 말처럼, 말과 기차우리의 건강 관리 시스템은 막을 수없는 IBD의 힘으로 추락 할 것입니다.
  就像在Alex Colville的1954画中用蒸汽机车充电的马一样， 马和火车，我们的医疗保健系统有望在IBD不可阻挡的力量下崩溃。
• 역의 플랫폼을 이미지화한 전체 길이 약 100m의 ‘프롬나드’에는 ‘C62형 증기 기관차’나 1964년의 도쿄 올림픽 개최에 맞춰 개통하여 ‘꿈의 초특급’이라고 불린 ‘0계 신칸센’ 등이 전시되어 있다. ©kyoto railway museum
  形似车站月台的“散步道全长约100米，里面展示“C62型蒸汽机车以及1964年举办东京奥运会时开通的被称为“梦幻超特快列车的“0系新干线等列车 ©kyoto railway museum
• 현존하는 일본에서 가장 오래된 철근 콘크리트 구조의 ‘선형 차고’에는 지금도 가동할 수 있는 8개 차량(그중 영업 운전하는 3개 차량 포함)을 포함한 총 20개나 되는 증기 기관차의 차량이 보존 및 전시되어 있다. ©kyoto railway museum
  日本现存最古老的钢筋混凝土结构的“扇形车库中保存并展出共计20辆蒸汽机车，其中包括目前仍然可以开动的8辆列车（其中含运营行驶的3辆列车） ©kyoto railway museum