减摆造句
例句与造句
- 16操纵减摆器仿真研究
- 推导了常规粘弹减摆器旋翼耦合系统运动方程。
- 某型教练机减摆器断轴失效分析及改进研究
- 直升机旋翼非线性液压减摆器几何耦合及参数影响分析
- 带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验与阻尼识别
- 用减摆造句挺难的，这是一个万能造句的方法
- 采用特征分析法计算了两种减摆器连接形式的直升机地面共振稳定性。
- 最后用上述两种分析方法对带叶间减摆器的旋翼/机体耦合系统的气动机械稳定性问题进行了分析研究。
- 为此,本文研究了结构简单、可靠性高并具有自适应能力的磁流变减摆器(阻尼器) ,用于控制直升机旋翼/机体耦合动不稳定性运动。
- 摘要建立了粘弹减摆器不同连接形式时的旋翼机体耦合动稳定性分析模型。
- 该企业为您提供阻尼器、减震器、消声器、减摆器、扭转振动减振器、汽船、调节风门、阻尼装置、密封环和缓冲装置以及棒料密闭和自紧油封的报价。
- 由于粘弹减摆器减摆器幅变、频变特性，迫切需要一种基于瞬态响应分析的，能快速有效的阻尼识别技术。
- 采用基于复模量的非线性vks改进模型，建立叶间粘弹减摆器和普通连接粘弹减摆器的小扰动力矩方程。
- 为提高旋翼/机体耦合动稳定性,一般采用在桨叶根部安装减摆器的方法,但目前常用的减摆器很难满足直升机不同工作状态下对摆振器阻尼的不同需求。
- 摘要本文在文献[ 6 ]的基础上，首次研究了减摆器阻尼、机轮转动惯量、轮胎偏滚刚度、支柱侧倾刚度对飞机机轮参数摆振稳定性的影响。
- 传统的减摆器布置是桨叶-桨毂式;上个世纪90年代,欧直公司开始在ec155上使用叶间减摆器,减摆器不是布置在桨叶和桨毂之间,而是布置在相邻两片桨叶之间。
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