加浓装置造句
例句与造句
- 不使用起动加浓装置。
- 加浓装置是发动机大负荷时额外供油的装置,以弥补主供油不足。
- 起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。
- 排除方法:-对装用电热起动加浓装置的化油器而言:需更换电热起动加浓阀。
- 后来查明,原来是启动加浓装置不起作用,更换一只新的启动加浓阀后,不好启动的现象消除。
- 用加浓装置造句挺难的,这是一个万能造句的方法
- 这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的,因为即使是常温使用起动加浓装置,也会大大改善起动性能。
- 加浓装置的正确使用方法是:起动3~4次后若发动机仍不能运转,则关闭加浓装置,并微旋油门手柄使化油器柱塞上升后再次起动。
- 根据国家标准,在正确使用化油器起动加浓装置的前提下,脚踏或电起动时间超过15秒,发动机仍不能保持连续运转判为起动困难。
- (6)电子控制汽油喷射装置也有启动加浓装置,但它只在启动时起作用,启动加浓吸铁线圈在启动时打开针阀,启动后应关闭针阀。
- -对装用手动加浓装置的车辆而言:一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致,在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
- 电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良,均会导致起动柱塞落不到底,使混合气过浓发动机运转不良。
- 、喷油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.其中,喷油泵和喷油器的结构比较复杂,部件最精密,其技术性能对发动机的工作影响也最大.在使用中应及时和定期对其保养和检修。