变后掠翼的造句
例句与造句
- X-5项目为NACA提供了大量可变后掠翼的气动数据和设计经验。
- 改制的，如苏-7，后又研制成新型的可变后掠翼的苏-24。
- 此外机翼前面还增设了可伸缩的小翼，用来改善变后掠翼的操纵性。
- 它的测试报告充满了“优异的性能、变后掠翼的成功表现”等等溢美之词。
- 螺旋的频繁出现并不是变后掠翼的问题，而是X-5机体设计上的缺陷造成的。
- 用变后掠翼的造句挺难的，这是一个万能造句的方法
- 对变后掠翼的研究，始于40年代，但直到60年代，才设计出实用的变后掠翼飞机。
- 变后掠翼的缺点是，结构和操纵系统复杂，重量较大，不大适合轻型飞机使用。
- 这种布局减少了机翼掠动时压力中心的位移，但无法充分发挥变后掠翼的优点。
- 还提出过发展用变后掠翼的T－4М超音速侦察机和T－4МС超音速战略轰炸机计划。
- 其次，虽然我们已经基本摸透了可变后掠翼的结构，但对于它的控制系统我们则很难解决。
- X-5成功地展示了可变后掠翼的先进性，这种机翼适合于需要在许多不同的速度下执行任务的飞机。
- 米格25和变后掠翼的多用途的米格23相继问世，还研制了E-66、E-166等试验机，创造了许多世界飞行纪录。
- 变后掠翼的优点十分显著，但其缺点是转动机构复杂，使机翼的质量增大，同时可靠性也有所降低。
- 该飞机变后掠翼的明显特征就是机翼外侧翼尖部分可以后掠，机翼内侧仍有固定挂架可以挂载武器。
- 变后掠翼的优点是可以改善超音速飞机的起落性能，兼顾高、低速之间的气动要求，扩大飞机的使用范围。
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