流动参数造句

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分析了各种流动参数和几何参数对轴向速度、二次流动、壁面摩擦力、摩擦系数比的影响。
算例设计结果表明，最终设计翼型的流动参数和形状参数都很接近要求的值。
采用预测的流动参数分布云图分析了波系结构,从化学组分的浓度分布判断燃烧状况的好坏,从而为改善优化燃烧室结构提供理论依据。
表明在引射火箭设计时，应结合引射火箭的结构和流动参数对二次喷管出口面积进行优化设计，以达到最佳推力性能。
编程计算水平圆管内螺旋气流的流动参数并与实验数据对比，结果表明修正-湍流模型在近入口处基本上能预测出中心区、环形区和近壁区的流动特性，在远离入口弱旋流区域对轴向速度的预测符合实际情况，但是出现对周向速度修正过大的现象。
本论文中功能块结构的研究，是以熔体的流变性以及流体动力学理论基础上，对在口模中的熔体进行数值模拟，计算出熔体在口模中的流动参数(主要是速度的分布) ，从而可以科学的对功能块几何结构进行优化。
对每一种通道结构，实验在不同通道进口雷诺数( re = 20000 、 40000 、 60000 、 80000 )和不同通道总出流比( sr = 0 . 30 、 0 . 45 、 0 . 60 )下进行，以研究这两个流动参数及其它相应变化的参数(气膜孔的雷诺数re _ h 、气膜孔与通道的动量比i等)对出流特性和流阻特性的影响规律。
摘要以普兰德动量传递理论为基础，按照卡门的三层模型，通过室内模拟环道用0号柴油及加入减阻剂在圆管内的流动参数的测定，计算了非牛顿型流体管内湍流边界层的层流内层、过渡层、湍流中心的涡流粘度，涡流粘度与运动粘度比、总应力随相对位置的变化等定量参数，探讨了高分子减阻剂对非牛顿流体流动特性的影响，对湍流减阻现象的机理与增大减阻率的条件进行了定量分析。
在理论方面，建立了引射火箭模态的性能分析模型，该模型考虑了化学反应放热、加质和变几何截面的影响；编写了相应的软件，并结合放热位置、流动参数和发动机结构进行了引射火箭的概念设计。
( 3 )综合分析了在无颗粒沉积的理想情况下，流动参数、结构参数对微滤效果的影响情况，发现各参数对微滤效果的影响复杂，在膜器优化设计时必须综合考虑各因素而适当选取，且微滤效果的提高是以过膜器压力损失的增大为代价的，从而从理论上对实际微滤过程中观察到的通量随操作压力的增大而增大的现象做出了解释。
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近十几年发展起来的过程层析成象( pt )技术在两相流多相流流动参数分布状况的测量方面取得了一定的进展，有可能成为解决两相流参数检测的有效手段，具有很大的潜力和广阔的工业应用前景。
探讨了脉动射流与管内非定常流动的耦合问题,建立了脉动射流有关参数如进、排气参数、结构参数、运行参数等和振荡管内流动参数及理想制冷效率之间的普遍联系,为研究脉动射流参数对振荡管内流动及其性能的影响打下了理论基础。
本文根据航空发动机中涡轮叶片内流冷却的实际需要，在宽广的气流流动参数范围内，对同时带肋和气膜孔出流的叶片内冷通道的流量系数、压力系数以及流场进行了详细的实验测试，同时还进行了相应的数值模拟计算。
本文根据航空发动机中涡轮导向叶片气膜冷却的实际需要，在宽广的气流流动参数范围内，对叶片内冷通道的流场进行了详细的实验测试，同时还进行了相应的数值模拟计算。