相位信号造句

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随机相位信号检测模型及其在移动通信保密系统中的应用
量测项目包括频率频率比时间间隔上升下降时间相位信号周期
两相位信号交叉口专用左转车道车辆运行特性研究
值与磁共振化学位移成像反相位信号丢失程度相关性的研究
然后利用以关键相位为基础的配时模型进行研究，最终保证多相位信号方案的科学性和准确性。
按feed按钮并检查相位信号（或类似信号）是否有记录。（使用1到31 `的刻度来读出相位的位置。
论文的研究虽然是基于不高于二次相位项的非平稳信号，但是其思想方法也可以推广到更高阶的多项式相位信号。
实现周跳检测准确，并可以比较完善地预测在周跳发生过程中gps载波相位信号的修正轨迹。
噪声背景中多项式相位信号的时频分析和参数估计是雷达、声纳、通信、生物医学、地震信号分析等领域需要解决的共性问题。
Fdw465b型电喷分电器总成采集发动机曲轴相位信号及转速信号，同其它负荷传感器（如节气门传感器等）采集到的信号，经电控单元ecu计算处理后，实现对发动机点火正时的电子控制，较之机械式点火正时控制更加精确、可靠，使汽车发动机系统的综合性能得到较大提高，特别是发动机的燃油消耗率、排放、输出功率、扭矩等方面都得到较大优化。
用相位信号造句挺难的，這是一个万能造句的方法
正弦信号、线性调频信号、多项式相位信号、相位编码信号是雷达信号中常用的几种信号,对这几种信号的研究是雷达信号处理中非常重要的内容,也是实际工程的需要。因此,本文选择上述几种信号作为研究对象,对这几种信号的时延估计算法进行了建模和理论推导,给出了时延估计算法的具体表达式,并进行了计算机仿真。
本文以宽带线性调频体制雷达为研究背景，以高速运动目标、自旋运动目标为研究对象，研究了高速运动对目标成像所造成的影响，提出了相应的补偿算法；理论分析了目标自旋对一维距离像的影响，引入多项式相位信号系数估计的算法，实现了目标旋转补偿。
该产品采集发动机曲轴相位信号及转速信号，同其它负荷传感器（如节气门位置传感器等）采集到的信号，经电控单元ecu处理后，实现对发动机点火正时的电子控制，使发动机系统的综合性能得到较大提高（如发动机的燃油消耗率、排放、输出功率、扭矩等）。
通过对自旋目标回波的分析，本章采用了“多项式相位信号系数估计”算法对回波相位进行参数估计，可以去掉旋转产生的相位高次项影响，从而恢复给出目标的一维距离像，仿真实验表明本算法取得了好的效果。