- 活塞速率
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ピストン速度中文什么意思
例句与用法
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- ピストン速度が増加するに従ってバルブは大きく変形しオイル経路が序々に拡大してゆく。
- ピストン速度が停止、低速域の場合、バルブはポートを完全に塞いでおりオイルはポートを通過することが出来ない。
- このポートのみによって減衰値が決定するピストン速度域を高速域と言い、その際の減衰値特性をポート特性と呼ぶ。
- しかし、ピストン速度が一定値を越えると、バルブは押し上げられ（ピストンが下がる場合）オイルはポートを通り始める。
- ピストン速度が一定以上になると、前述のバルブは完全に開き切り、ポートの大きさによってオイル経路の大きさは決定する。
- これらの要素はピストンの移動速度に伴い、それぞれが、また組み合わされピストン速度に最適な減衰力となるようにオイル経路の大きさを調整する。
- オリフィス特性、バルブ特性、ポート特性は個々の要素によって決定されるが、ショックアブソーバーの減衰値はピストン速度に従って連続的に変化させなければピストンはスムーズに動けなくなる。
- ミカニ形のダイヤで運転した場合、動輪直径が大きいため、ピストン速度が遅くなりすぎて勾配区間でスリップを起こすことがあり、制限締切を60%としたり、貨物列車のダイヤを変更するなどの対策が採られた。
- レシプロエンジンでは、プラグにより着火させる上死点付近では、ピストン速度が遅くなっており着火させやすいが逆に、ロータリーは耕造上、ローターの回転速度は一定なので、高回転時はローターの燃焼室が高速でプラグ位置を移動していくので着火させに難く、安定して着火させるため、ローター回転方向に2本のプラグが付いており、レース用エンジンでは3本のエンジンも存在する、この事は直噴化にも影響し、ロータリーの直噴エンジンは今までに市販されていない。