国鉄201系電車的日文

• 日本国铁201系电力动车组

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• 国鉄207系電車:    日本国铁207系电力动车组
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例句与用法

1. 国鉄201系電車 - 2006年から登場。
2. 集中式を採用した冷房車（国鉄201系電車）。
3. ウィキメディア?コモンズには、国鉄201系電車 に関連するカテゴリがあります。
4. 国鉄201系電車（こくてつ201けいでんしゃ）は、1979年（昭和54年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の直流通勤形電車。
5. また、無事に運用を開始したとしても量産編成の中間に組み込まれたり（例…国鉄201系電車900番台）、支線運用に就き続けたりする場合が多い（例…営団6000系電車1次試作車）。
6. また東中野事故で唯一1両被災を免れた国鉄201系電車クハ201-3も事故以来17年間予備車扱いとなり、その後ほとんど営業運転することなく2005年12月20日に廃車されている。
7. たとえば形式名が54の国鉄の機関車、（例：C54形、DD54形など）は使い勝手に問題が生じ短命に終わったり、車番1の位が4の車両が事故廃車となるケースが多い（例：富士急行モハ3104、国鉄201系電車クハ?モハ201, 200の各4、信楽高原鐵道204など）このため、特に地方の鉄道事業者では4を忌み番として欠番とすることも多い。
8. このデザインは、旧20系およびその後身である01編成では窓下部に縞模様の加工を施したアルミ板を貼付し、前照灯2基を中央上部に並べて埋め込み、さらに中央に垂直にパイプ状の装飾を取り付けるなど、今ひとつ洗練度に欠けるものであったが、量産車では前照灯を左右両端に振り分けて標識灯と並べ、左右の前面窓を上方に大型化して縁飾りぎりぎりまで拡大し、前照灯および標識灯を方向幕の上部のブラックパネル化した部分に埋め込む、という同時期の国鉄201系電車に呼応する洗練されたデザインに改良されている。