瞬态响应造句

造句与例句手机版

文摘:数据采集系统传递函数的辨识和评价，是其总体性能评价中至关重要的一个目标，在此，首要的前提条件是其瞬态响应的获得。
由于粘弹减摆器减摆器幅变、频变特性，迫切需要一种基于瞬态响应分析的，能快速有效的阻尼识别技术。
主动隔振系统需要性能优异的传感器，作者提出了三种用于传感器低频扩展的方法，并利用matlab软件分别对其稳态和瞬态响应进行了仿真研究。
摘要就磁轴承发生故障时转子坠入备用轴承所?生的非线性瞬态响应，提出了摩擦力的计算模型，从理论上建立了更为精确的运动微分方程。
研究结果表明：采用磁集成技术的交错并联sr - qsw - buck拓扑具有效率高、体积小、瞬态响应速度快的特点，可以满足vrm的严格性能指标要求。
十二瞬态响应器材对音乐中突发信号的跟随能力。瞬态响应好的器材应当是信号一来就立即响应，信号一停就嘎然而止，决不拖泥带水。
计算结果表明，公路桥梁也存在多个瞬态响应相互叠加的问题，但由于受车辆行驶速度和阻尼因素的影响，津淮刚架拱桥没有出现明显的共振峰值。
针对大部分算法由于入射方向的不同而导致目标的某些极点由于留数太小提取不出来的缺点,采用了一种使用多个入射方向瞬态响应的矩阵束法来提取极点。
该方法可以对电路瞬态响应过程用大步长（低阶小波）模拟，而对稳态响应过程用小步长（高阶小波）模拟，从而避免了为得到电路稳态响应而在瞬态响应时期花费大量的模拟时间。
在此基础上对薄膜热流计进行了稳态响应测试和瞬态响应测试，并与国外的结果进行了比较，结果表明，该热流计在响应速度方面较快，在灵敏度方面稍低。
用瞬态响应造句挺难的，這是一个万能造句的方法
本文开展了平板叶片鸟撞击瞬态响应的试验,对试验中高速摄影照片进行处理和分析并得出试验中叶尖位移的时间历程,为本文的鸟撞击叶片响应中鸟体材料的进一步计算研究提供了依据。
本文介绍了一种方法，通过对其加载特定的周期性输入信号，利用采样周期的整数倍和信号周期的整数倍间的微小偏差，获得比实际采样周期小得多的等效采样周期，从而解决了数据采集系统瞬态响应特性的获取问题。
其中的结构瞬态响应有限元分析模型分为两个层次的模型，其网格数据分别来自于静态和模态分析有限元模型，在载荷数据上具备内在继承连续性。
由于采样周期是有下限的，即采集速率不可能无限高，这在实际应用中常常限制了其瞬态响应特性的获得，因而也限制了其传递函数的辨识和评价。
运用现代控制理论中的最优控制方法，引入时变控制和输出反馈控制，研究利用形状记忆合金对转子振动进行变结构主动控制，特别是抑制转子振动的瞬态响应的方法，得出了最优控制力和控制电流的强度变化规律；通过分析形状记忆合金动作器的结构，探讨了变刚度支承对系统总体刚度的影响，指出了传统设计方法的不足之处，特别是由压杆稳定性不足引起的失稳现象，并提出了改进的方法和在设计中值得注意的问题
由于常规涡轮增压存在低速转矩不足、部分负荷经济性差和瞬态响应迟缓的问题，而采用可变几何截面涡轮增压是解决这些问题比较有效的方案。本文以vgt60增压器和yn4100qbz柴油机为研究对象，开发了可变几何截面增压器电控系统硬件。
然后,在稳态响应的基础上利用雅各比矩阵对非线性方程进行了线化,线化后的方程利用多桨叶坐标变换转换到固定系下后,利用直接特征值分析(地面、悬停)或floquet理论(前飞)对系统进行了稳定性分析;同时,对系统进行了瞬态响应分析;在系统达到稳态的基础上进行扫频激励,用fft变换求得系统频率,进而用移动矩形窗方法分析得到系统的阻尼。
首先回顾总结了圆柱壳和圆锥壳动力响应的研究进展情况，并简单归纳了该类问题研究的方法，确定了本文的研究对象主要是纵向线载荷作用下的圆柱壳瞬态响应和余弦冲击载荷作用下的圆锥壳瞬态响应。
本文介绍一种方法，通过对其加载特定的周期性输入信号，使用采样周期的整数倍和信号周期整数倍间的微小偏差，获得比实际采样周期小得多的等效采样周期，从而解决了数据采集系统瞬态响应特性的获取问题；并进而获得了数据采集系统传递函数的辨识和评价结果，实现了数据采集系统瞬态特性的总体评价。
本论文针对目前国内车身结构分析的研究只限于对车身或车架结构在静态扭转、弯曲载荷以及几种极限工况载荷作用等几种情况的研究,对含有悬架、轮胎以及路面模型的整车瞬态响应分析的研究较少的实际情况,对有限元方法在汽车结构分析中的应用作了些研究工作,尤其是在车身连接件处理、车身动态响应、车身疲劳强度分析、车身结构改进方案等方面进行了较深入的探索。