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瞬态响应分析造句

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  • 接着进行了悬索的动力特性分析和简谐激振的瞬态响应分析,利用增量法实现了离散化的非线性动力方程组的迭代求解。
  • 在本次研究工作中建立的涡流叶片外物撞击瞬态响应分析系统,可供涡流叶片抗外物损伤设计时应用。
  • 由于粘弹减摆器减摆器幅变、频变特性,迫切需要一种基于瞬态响应分析的,能快速有效的阻尼识别技术。
  • 然后,在稳态响应的基础上利用雅各比矩阵对非线性方程进行了线化,线化后的方程利用多桨叶坐标变换转换到固定系下后,利用直接特征值分析(地面、悬停)或floquet理论(前飞)对系统进行了稳定性分析;同时,对系统进行了瞬态响应分析;在系统达到稳态的基础上进行扫频激励,用fft变换求得系统频率,进而用移动矩形窗方法分析得到系统的阻尼。
  • 本论文针对目前国内车身结构分析的研究只限于对车身或车架结构在静态扭转、弯曲载荷以及几种极限工况载荷作用等几种情况的研究,对含有悬架、轮胎以及路面模型的整车瞬态响应分析的研究较少的实际情况,对有限元方法在汽车结构分析中的应用作了些研究工作,尤其是在车身连接件处理、车身动态响应、车身疲劳强度分析、车身结构改进方案等方面进行了较深入的探索。
  • 建立了梁的简化模型,进行了智能梁结构的有限元分析,得到了梁的各阶模态,并在此基础上利用等效载荷对梁进行了动力学分析及瞬态响应分析,得到了梁的各阶模态下驱动器放置的最优布局。
  • 瞬态响应分析造句挺难的,這是一个万能造句的方法
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