気弁的日文
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"気弁"の意味
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- 气阀,气门
- "気"日文翻译 げ1 気 【接尾】 (连接在体言的,形容词语干和动词的连用形下面,表示...
- "弁"日文翻译 弁biàn (1)〈古〉冠[かんむり]. (2)〈旧〉下級の武官. 马...
- "吸気弁" 日文翻译 : きゅうきべん进(吸)气阀。
- "掃気弁" 日文翻译 : そうきべん扫气阀,换气阀。
- "排気弁" 日文翻译 : はいきべん排气阀。
- "漏気弁" 日文翻译 : ろうきべん排气阀。
- "空気弁" 日文翻译 : くうきべん 3 空 気弁 【名】 排气阀
- "調気弁" 日文翻译 : ちょうきべん调气阀。
- "通気弁" 日文翻译 : つうきべん通气阀。
- "密閉排気弁" 日文翻译 : みっぺいはいきべん封闭排气阀。
- "急速排気弁" 日文翻译 : きゅうそくはいきべん快速排气阀。
- "自動掃気弁" 日文翻译 : じどうそうきべん自动扫气阀。
- "タイヤ空気弁" 日文翻译 : 轮胎空气阀;轮胎气门嘴;内胎气门
- "独立噴射空気弁" 日文翻译 : どくりつふんしゃくうきべん独立喷气阀。
- "気弱" 日文翻译 : きよわ 0 気弱 【名】 【形動】 懦弱;懦怯
- "気崩れ" 日文翻译 : 下跌
- "気弱い" 日文翻译 : きよわい 3 気弱 い 【形】 懦弱的
- "気密試験" 日文翻译 : きみつしけん气密(性)试验。
- "気張る" 日文翻译 : きばる 0 気張る 【自五】 发奋;努力;花钱大方;矫饰;摆架子
- "気密継手" 日文翻译 : きみつつぎて气密式接头,气封结合。
- "気強い" 日文翻译 : きづよい 3 気強 い 【形】 刚强的;冷酷的;心里踏实的
- "気密構造" 日文翻译 : きみつこうぞう气密结构。
- "気後れ" 日文翻译 : きおくれ 02 気後 れ 【名】 【自サ】 胆怯;畏缩
- "気密性能試験" 日文翻译 : きみつせいのうしけん气密性能试验。
例句与用法
- ディーゼル機関における吸排気弁動作の可変化による予混合燃焼の反応制御
依靠柴油机的吸排气阀动作的可变化对预混合燃烧进行反应控制 - 麻酔器の点検を行ったところ,呼気弁に異物を認めた。
在检查麻醉器时,确认了呼气口的异物。 - 一方,吸気弁閉弁時期の制御による着火時期制御によって,有効圧縮比を変える方策が有望視されている。
一方面,通过吸气阀开闭时的控制进行点火时的控制,改变有效压缩比的方法得到期待。 - 新潟工水と上越工水では導水路コンクリートボックスの接合部や空気弁などからの漏水があったが,漏水量が少なく,影響も軽微ですんだ。
新泻工水和上越工水存在引水渠混凝土盒的接合部及气阀等处的漏水,但漏水量较少,影响也比较轻微。 - 現在、教科書と関連の文献では単に簡易胸穿刺、三方活栓針、胸腔貯留液体のドレナージ輸液器、気胸の排気弁(気胸を治療する)だけを紹介している。
目前,在教科书和有关文献上仅介绍了简易胸穿针、三通活栓针,胸腔积液引流输液器,气胸排气阀(治疗气胸). - 動脈圧迫試験(P1,P2)は,左腕の肘部上腕動脈を塩化ビニール製円盤(直径2cm:IMI社人工呼吸器CVシリーズ呼気弁バルーン)で圧迫した。
动脉压迫试验(P1,P2),左腕肘部肱动脉使用聚氯乙烯制圆盘(直径2cm:IMI社人工呼吸cV系列呼出阀气囊)进行加压。 - 方法:呼吸器の管路に1?3個のプラットフォーム型呼気弁を設置、空気漏れの量に対して定量制御を行い、呼吸力学監視装置を用いて連続に管路内の流速、圧力、容量変化を観察した。
方法 在呼吸机管路上串联1?3个平台型呼气阀,对漏气量进行定量控制,以呼吸力学监测装置连续监测管路内的流速、压力、容量变化. - 規格制定後1年間で規格に合格した防塵マスクは20種類に達したが,検定合格の標章は10円,交換部品の標章は50銭で販売され,検定申請手数料は完成品1000円,ろ過材00円,吸気弁は20円の収入印紙を必要とした。
制定标准后1年内合格的防尘面罩虽已达20种,但鉴定合格的标识以10元、代替品的标识以0.5元销售,需要收取成品1000元、过滤材料100元、进汽阀为20元的印花费作为鉴定申请手续费。 - DsPIC30F3014デジタル信号処理コントローラを使用して、各電磁空気弁を制御することにより、自動くず吹き飛ばす装置の各種専用執行デバイス(自作シリンダー)に対する同時動作を行って、オートバイC100エンジンのクランクボックスの各ねじ穴に積んだアルミ切くずに対して自動的に清掃を行う。
应用dsPIC30F3014数字信号控制器,通过控制各电磁气动阀,对自动吹屑装置各专用执行元件(自制气缸)进行同时动作,实现对摩托车C100发动机曲轴箱体各螺纹底孔所积的铝屑进行自动清除。 - 1)NOxとPM及びCOの同時低減には,EGRの多量化と有効圧縮比の可変化が有効である,2)幾何学的な圧縮比制御に比べ,2段高過給方式+吸気弁閉弁時期制御による有効圧縮比制御がより有効である,3)投入燃料量に応じた有効圧縮比の最適化によって,PCI運転領域を拡大できる,4)吸気弁早閉じによって,燃費率を向上できる。
1)EGR率的提高和有效压缩比的可变化性能够有效地使Nox和PM以及CO同时减少;2)与几何学的压缩比控制比较,通过二冲程高过给压方式+吸气阀闭阀时的控制进行的有效压缩比控制更加有效;3)通过投入的燃料量使有效压缩比合理化,可以扩大PCI运转领域;4)因为吸气阀关闭较快,能提高燃费效率。
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