125系造句

• これは後に125系で本採用された。
• 1990年2月15日：125系統運行開始。
• また、小浜線が電化、125系電車がデビューした。
• この列車は1時間毎に125系と521系が交互に担当している。
• この「京王2125系電車」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
• この「JR西日本125系電車」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
• 125系（125けい）とは、125の数値を使用する体系を持つものを指す。
• 1950年8月8日：京成電鉄バスと共同運行となり、125系統へ変更される。
• 125系電車（125けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流近郊形電車。
• ウィキメディア?コモンズには、JR西日本125系電車 に関連するカテゴリがあります。
• なお、同社所属の単行運用を基本とする125系電車でも、同様の手法を先行的に導入している。
• これにより、敦賀以南で運用されていた419系などは、本系列や125系?223系に置き換えられた。
• パンタグラフ形状は223系の下枠交差式ではなく、125系と同様のシングルアーム式が採用されている。
• エンジンは小松製作所製SA6D125系エンジンを各車に2基ずつ搭載し、最高速度は120km/hである。
• 長浜～敦賀間の直流化完成時に、一部の普通列車でワンマン運転に対応した両運転台の125系電車が投入された。
• この電化設備変更に伴い、ワンマン運転用に125系、老朽化した419系の置き換え用として521系が新造された。
• その後、京成電鉄との相互乗り入れが始まり、運転区間は、125系統として青戸一丁目（青戸公団住宅） - 上野広小路間に延長された。
• エンジンはKTR001形気動車と同様に、小松製作所製SA6D125系エンジンを各車に2基ずつ搭載しており、最高速度は120km/hである。
• 衝突事故を起こした2125系2130号車?2400系2401号車と、区間運転を目的として2400系2409?2410号車が改造して製造された。
• 2006年10月21日ダイヤ改正で小浜線の運用が125系に置き換えられると、1編成（クハ111-7709以下4両）を残して京都総合運転所へ転用。