おとぎ電車造句

• この「おとぎ電車」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
• ただ、当初は宇治方面からおとぎ電車乗り場までは十分なアクセスがなかった。
• 「宇治市政だより」2007年（平成19年）1月1日号 - おとぎ電車の紹介あり。
• おとぎ電車（おとぎでんしゃ）は、1950年代、京都府の宇治川沿いに観光目的で運行された遊覧鉄道である。
• 1960年（昭和35年）5月31日 - 「おとぎ電車」休止、廃線跡のほとんどは大峰ダムと共に天ヶ瀬ダム湖に沈む。
• この方針に沿って必要な設備の整備が行われ、1950年（昭和25年）10月11日に路線は「おとぎ電車」として開業した。
• これによりおとぎ電車の線路はほぼ水没することになり、1960年（昭和35年）5月31日を最後に、10年間の運行の幕を閉じた。
• なお、「おとぎ電車（列車）」の愛称で呼ばれた鉄道としてはほかにかつての西武山口線があるが、これについては該当項目を参照されたい。
• 追い打ちをかけるように9月25日に台風13号の豪雨でおとぎ電車自体が線路の冠水や車両の流失を含む大きな被害を受け、運行停止状態となった。
• 地元からは京阪に対しておとぎ電車とプロペラ船の復活を求める要望が強く出され、翌1954年（昭和29年）4月にはおとぎ電車の運行再開にこぎつける。
• 地元からは京阪に対しておとぎ電車とプロペラ船の復活を求める要望が強く出され、翌1954年（昭和29年）4月にはおとぎ電車の運行再開にこぎつける。
• 宇治川の堤防決壊?山科川への逆流などで京阪線?宇治線?おとぎ電車で浸水?築堤倒壊?路盤流失など大きな被害を受けた（京阪線同年10月1日復旧?おとぎ電車翌年3月復旧）。
• 宇治川の堤防決壊?山科川への逆流などで京阪線?宇治線?おとぎ電車で浸水?築堤倒壊?路盤流失など大きな被害を受けた（京阪線同年10月1日復旧?おとぎ電車翌年3月復旧）。
• 現在会社解散）は、乗客減が懸念されるとしてこのおとぎ電車の開通に強く難色を示していたが、実際には宇治川ライン回遊コースの片道におとぎ電車を、もう片道に宇治田原自動車のバスを利用する乗客が多かったため、予想とは逆におとぎ電車による相乗効果でバスも乗客増となった。
• 現在会社解散）は、乗客減が懸念されるとしてこのおとぎ電車の開通に強く難色を示していたが、実際には宇治川ライン回遊コースの片道におとぎ電車を、もう片道に宇治田原自動車のバスを利用する乗客が多かったため、予想とは逆におとぎ電車による相乗効果でバスも乗客増となった。
• 現在会社解散）は、乗客減が懸念されるとしてこのおとぎ電車の開通に強く難色を示していたが、実際には宇治川ライン回遊コースの片道におとぎ電車を、もう片道に宇治田原自動車のバスを利用する乗客が多かったため、予想とは逆におとぎ電車による相乗効果でバスも乗客増となった。