インターアーバン造句

• インターアーバンには寝台車のサービスも存在した。
• インターアーバンの全盛期はその後の10年間である。
• 「インターアーバン」という言葉の語源はアメリカにある。
• 一般にインターアーバンとはこの後者の種類の鉄道を指す。
• インターアーバンの建設最盛期は1908年に終焉を迎えた。
• インターアーバンの衰退は、第一次世界大戦後すぐに始まった。
• いずれも、アメリカのインターアーバンの影響を強く受けていた。
• この「インターアーバン」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
• 上記の特徴を持つ路線をアメリカではインターアーバンと呼ぶことが多い。
• アメリカにおけるインターアーバン発達の情報は日本にも早期に伝わった。
• インターアーバンが急速に普及したのは1901年～1908年のことである。
• この時期に、郊外のいくつかのインターアーバン路線も自社の傘下に置いている。
• インターアーバンの貨物輸送にも色々な工夫が見られ、貨物電車の運行も行われた。
• インターアーバンは軌道維持費用の自己負担など自動車にはない不利な点があった。
• アメリカの電車で特筆すべきは、インターアーバン（都市間電気鉄道）の存在である。
• また私鉄では、前述したインターアーバン型路線の拡大?発展が顕著になりつつあった。
• インターアーバンは運行指令において本格的に電話を採用した最初の鉄道システムであった。
• そのため、日本の私鉄路線のいくつかはインターアーバンの範疇に含める事ができるであろう。
• 初期のインターアーバンの車両に用いられた技術は、当時の最新の電気鉄道システムであった。
• アメリカのインターアーバンの影響を受けたもので、後に一般鉄道並の施設になった路線も多い。