シカゴ条約造句

• 日本は1953年に、シカゴ条約を批准するとともに、ICAOへと加盟した。
• 民間機のための規則として、シカゴ条約（正式名称:国際民間航空条約）がある。
• 加えて、ICAOはシカゴ条約を批准する各国の運輸安全当局の準拠となる、航空機事故調査に関する条約を定めている。
• この事件を契機に、国際民間航空機関（ICAO）はシカゴ条約の改正議定書を採択し、同条約に「第3条の2」を追加した。
• 第二次世界大戦における民間機の発展に伴って締結された、1944年の国際民間航空条約（通称シカゴ条約）に基づき、1947年4月4日に発足した。
• シカゴ条約（the Chicago Convention）は、1944年11月にアメリカのシカゴで開催された民間航空に関する国際会議において採択された条約。
• 第二次世界大戦後の民間航空制度について1944年にシカゴで開かれた会議では、領空主権の原則を再確認するとともに、国際民間航空機関（ICAO）の設立が合意されるなど、民間航空に関する枠組みが構築された（シカゴ条約）。
• 他の顕著な条約としては、1808年のハル知事の条約、1819年のサギノー条約、1821年と1833年の2つのシカゴ条約、1828年のキャリー使節団と1836年のワシントン条約、および1837年1月4日の条約であった。
• 飛行場の基本構成はハードおよびソフトを含めて、1944年12月7日にシカゴで採択された「国際民間航空条約(Convention on International Civil Aviationいわゆるシカゴ条約」に基づき、1947年4月4日発足した「国際民間航空機関(International Civil Aviation Organization 略称:ICAO)」が定める飛行場を設置する際の推奨標準に基づきデザインされる。