シャフトドライブ造句

• しかし、シャフトドライブを継続採用している。
• シャフトドライブ - 自動車、オートバイ、自転車で、駆動力を伝える回転軸、部品。
• 特に水平対向2気筒エンジン、乾式単板クラッチ、シャフトドライブ、このいずれかを採用しているものが多い。
• これはシャフトドライブ特有の加速時のテールリフトを抑える為の形式で、チェーンドライブの車種ではみられない。
• 現代の自転車では油汚れ対策として、ローラーチェーンに代えてコグドベルトやシャフトドライブを採用する車種も見られる。
• 後述の外装変速機でスプロケット間の架け替えができないベルトドライブ?シャフトドライブの自転車では内装変速機を用いる。
• 1987年のR100GSで初採用された、シャフトドライブにおいて問題となる発進時のテールリフトを抑えるために開発されたサスペンション。
• シャフトドライブ（Shaft drive）とは、エンジン（もしくは人）の動力を回転軸（シャフト）で伝える機構を持った駆動系のことをいう。
• シャフトドライブを採用したライラック号などを生産し、浅間火山レース参戦で、ホンダやヤマハやスズキに対して善戦し、同社の技術力を世に知らせる事となった。
• 発進時のテールリフトが嫌われるため、日本車では一部の2輪車にしか装備されていないが、BMWではF&Gシリーズを除く全車がシャフトドライブモデルである。
• オートバイのトライクは、基本的には既存の二輪車の後輪部分を改造したものであり、構造はシャフトドライブや独立懸架を用いるなど自動車の技術を応用したものが多い。
• RC版は電動?1/10スケールの四輪駆動（シャフトドライブ方式）バギーのカテゴリーに属し、ダークインパクトやキーンホークとシャーシを共有する兄弟車となっている。
• そして、競技用モデル、YOKOMO　MR4TC　SD/BDは、広坂選手の操縦により、世界大会13回の優勝を果たした(SDはシャフトドライブ、BDはベルトドライブの略)。
• 自動車のほとんどがシャフトドライブであることから、わざわざ使うことはないが、ホンダ?S600のように一部チェーン駆動の自動車が存在しており、そうした機種における対比の説明で用いられることがある。
• 特徴は、小さくても既存のオート三輪同様にチャンネルフレーム?シャフトドライブを用いた本格的設計を採っていたこと、そして既存メーカー製三輪?四輪トラック用の市販補修パーツを巧みに多用していた点である。
• 従来のミニ四駆がシャフトドライブ方式の4WDシステムを採用しているのに対し、このシリーズではダブルシャフトタイプのモーターをミッドシップレイアウトで配置し、ダイレクトドライブ方式とすることで駆動効率を高める、電池とあわせてシャーシ中央部の低い位置に設置することで低重心化を実現した。
• しかし、実用上の要請から改良が進み、差動装置?後退ギアの装備やシャフトドライブの採用、パイプフレームを止めて本格的なトラックとしての強度を持つプレスフレーム、チャンネルフレームへの移行、大排気量化や2気筒化など、1930年代中期には既にオートバイとは全く異なる機構を持った貨物車両に進化していた。
• 従来のミニ四駆がシャフトドライブ方式の4WDシステムを採用しているのに対し、このシリーズではダブルシャフトタイプのモーターをミッドシップレイアウトで配置し、ダイレクトドライブ方式とすることでフリクションロスを軽減するとともに、電池とあわせてシャーシ中央部の低い位置に設置することで低重心化を実現した。