スーパー雷鳥造句

• スーパー雷鳥色以外は各種先頭車と中間車あり。
• スーパー雷鳥 東海道本線 山崎～長岡京にて撮影。
• 特急「スーパー雷鳥」を「サンダーバード」に統合。
• ^ 「スーパー雷鳥」貫通編成?分割編成の両方に使用。
• 「スーパー雷鳥」3往復が和倉温泉駅まで乗り入れを開始。
• ^ 「スーパー雷鳥」分割編成連結面の基本編成側に使用する。
• 同車を用いた列車は「スーパー雷鳥（サンダーバード）」に名称を変更。
• 特急「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を「サンダーバード」に改称。
• この車両は後のスーパー雷鳥新設時、ラウンジ付グリーン車に再改造されている。
• その後、一部の車両が「スーパー雷鳥」用の「ラウンジカー」へと再改造された。
• 名古屋?富山方向先頭車は「スーパー雷鳥」から転用のパノラマグリーン車とした。
• また、「サンダーバード」従来の「スーパー雷鳥」を吸収し、和倉温泉直通を増発。
• このうち6本は大阪方に旧「スーパー雷鳥」用のパノラマグリーン車を連結している。
• 1997年3月 「スーパー雷鳥（サンダーバード）」を「サンダーバード」に改称。
• 当初7両編成で運転を開始したスーパー雷鳥は乗車率もよくのち9両編成に増強される。
• 1995年（平成7年）4月20日 - 「スーパー雷鳥」に681系電車が導入される。
• 1991年9月 七尾線電化により、「スーパー雷鳥」?「雷鳥」が和倉温泉駅まで乗入れ。
• 2001年からは専用カラーのリニューアル車（旧「スーパー雷鳥」仕様車）が投入されていた。
• 2001年の「スーパー雷鳥」編成の「しらさぎ」への転用時にモハ484形を電装解除した車両。
• また、681系電車使用の「スーパー雷鳥（サンダーバード）」は「サンダーバード」に変更する。