ハブボルト造句

• 車のホイールを固定するハブボルトを結んでできる円の直径。
• ナット座ピッチ直径 は車のホイールを固定するハブボルトの中心を結んでできる円の直径（ピッチ円直径）。
• また、車両総重量によってハブボルトの数や太さが異なり、小型から普通車では、軽量なものは3～4穴ホイール、それ以上は5穴が一般的である。
• 衝撃に弱い点については、特にスポーツ性を謳った、極度に軽さを重視した製品に顕著であるが、ギャップや縁石を踏むとホイール自体が完全に割れることがある（大抵、負荷が掛かるハブボルトあたりを境に割れ、ホイールがゴッソリ丸ごと外れてしまう）。
• オーネ?クロス峠のレースでの苦い経験から、レバー一つ捻るだけで車輪の着脱が出来る「クイック?レリーズ?システム」、略して「クイック」を発明した（従来はハブボルトにネジを切り、フォークに蝶ナットで留めていたのだが、峠で付着した泥が凍り着いてナットが回らず、パンク修理をしようにも車輪が外せなくなったのでレースをリタイアしたという事例もある）。