バム鉄道造句

• またバイカル?アムール鉄道（バム鉄道）も通る。
• シベリア鉄道?バム鉄道から北へ延びる鉄道の駅もある。
• バム鉄道およびシベリア鉄道が長い橋でブレヤ川を横断する。
• これとは別に、第二シベリア鉄道（バイカル?アムール鉄道、バム鉄道）もある。
• その後、第二シベリア鉄道と呼ばれるバイカル?アムール鉄道（バム鉄道）も建設された。
• また、1984年にはシベリア鉄道の北側にバム鉄道が全通し、シベリア開発の両輪となった。
• バム鉄道は、ワニノの南15kmにある港湾都市ソヴィエツカヤ?ガヴァニが終点になっている。
• この町はシベリア鉄道からバイカル?アムール鉄道（バム鉄道）が分岐する鉄道の要衝として有名である。
• 戦後、ソ連の鉄道輸送網は再建され、バイカル?アムール鉄道（バム鉄道）の建設などによって総延長14万5000キロメートルにまで拡大した。
• ハバロフスクはシベリア鉄道の重要な拠点であり、コムソモリスク?ナ?アムーレへ向かうバイカル?アムール鉄道（バム鉄道）の支線の分岐点でもある。
• ネリュングリ空港があるほかシベリア鉄道?バム鉄道から北へ延びる鉄道支線の駅があり、日本や韓国など国外へ輸出する石炭輸送のインフラも整っている。
• バム鉄道から北へ延びる鉄道支線がサハ南部のベルカキト?ネリュングリ?チュリマンなどの鉱工業都市を結んでおり石炭を日本など東アジアへ運んでいる。
• 対岸のロシア本土にあるワニノやソヴィエツカヤ?ガヴァニはバイカル?アムール鉄道（バム鉄道）の終点であり、ホルムスクへのフェリーが運航されている。
• 北案： チュメニ、トボリスク、トムスク、エニセイスクなど現在のシベリア鉄道より北側の町を通り、現在のバム鉄道のルートに沿うか、あるいはヤクーツク経由で太平洋に出る案。
• アルダン空港があるほか、シベリア鉄道?バム鉄道から北へ延びる鉄道支線（アムール?ヤクーツク鉄道）が1990年代末にアルダンを経てトンモトまで延伸しており、将来はヤクーツクへの延伸が計画されている。
• レナ川を渡る道路?鉄道併用橋は2013年の完成を目指しており、その時期にはバム鉄道から北へ延びるアムール?ヤクーツク鉄道が終点のヤクーツクまで完成する見込みである（鉄道は260km南のトンモトまで達している）。