ベンチシート造句

• また このベンチシートは
• ベンチシートだけあります
• 観覧席ベンチシートには地元産の杉が使われている。
• 最低メイン、バックスタンドは個人席またはベンチシート。
• 外野席をベンチシートから背もたれ付コンパートメントシートに換装。
• 2列目がベンチシートの車を使う場合、3列目シートを撤去し5人乗りとして用いる場合が多い。
• ベンチシート後端の足元にあたる部分に左右各1基のヒーターがあるが、クーラーについては装備されていない。
• この時は、既存の車両の屋根部分を改修して、ベンチシートと手すりを設けたもので、屋根は付けられていなかった。
• このほか、アメリカ車では、3列すべてがベンチシートのものや、欧州車では、すべてが独立シートのものも存在する。
• セドリック / グロリアとクラウンの場合は、コラムシフト+前席3人掛けベンチシートで8人乗車をも可能としていた。
• 木製ベンチシートの難燃化や、ワンマン運転設備の新設、連結器の撤去と排障器、エアブレーキの新設等が行われた程度である。
• その場で退場になった与田（ブラッグスも退場）はベンチに帰るときにグローブをベンチシートにおもいっきり投げつけていた。
• シアター1には、ベンチシートタイプのペアシート「スーパープレミアシート」が12席（1席2名分、計24名分）設置されれている。
• 一方三等車は16両で、側面が全く無い、開放式の車体にベンチシートを縦方向に設置していたが、すぐに側面に板を張り、窓を設置する工事が行われた。
• ツインタイプの筐体は、技術の過渡期の製品であるためか、座席が両方のプレイヤーのシートが繋がった固定式のベンチシート状態であり、かなり特異なデザインである。
• このような1701形（1711,1751形）も戦後の混乱が収まるにつれて、板張りのベンチシートにクッションと背ずりをつけて、戦前登場の各形式と変わらないように整備された。
• 2列目がベンチシートの車は3列目のシートを撤去して5人乗りとして用いるケースが多く、1BOXタイプでは1人掛けシートを撤去して7人乗りとして使用しているケースも稀ながらある。
• 現代一般的な サリー（元々は19?20世紀の軽馬車）と呼ばれるスタイル、ベンチシート、ラックアンドピニオン式ステアリング、天蓋付きで、観光地などでリクリエーションとして使われる。
• コラムシフトはシフトノブがハンドルに近いところにあるため操作性に優れ、一方では、足元を広く利用できる利点があり、あわせて前席をベンチシートにすることにより前席左右の通りぬけが容易になる。
• なお、自動車の一部にはこれに類似したベンチシートがあるが、背ずりがあり、また自動車用の椅子でもあることから、安全装置としてシートベルトが設置されているため、乗客の位置が決まっていること。