ロングシップ造句

• オーセベリのロングシップを前方より見る。
• ロングシップはいくつかの型に分類できる。
• 木材はロングシップの基本的な材料である。
• ロングシップには2つの推進方法があった。
• ロングシップにはベンチが無かった。
• ロングシップはすべての貿易業者の親玉であった。
• ロングシップを凌げたのは大きなガレオン船である。
• ヴァイキングのロングシップに比べると重量があった。
• ロングシップは前後が対称となっており、後退も素早く行えた。
• ロングシップには、ほぼ全長に渡ってオールが取り付けられた。
• オーセベリ船は最初の完全なロングシップの一つと考えてよい。
• ロングシップの建造では10個以上の道具が使われたと見られる。
• クナールとは異なり、ロングシップの帆は縫合されてはいなかった。
• バイキングは優れた航海者であり、その船はロングシップと呼ばれた。
• ロングシップの広い船体は水面下の強度もありこれが安定性につながる。
• 1隻のロングシップを造るためにおよそ100本のオークの木が使われた。
• これがあれば、ロングシップで航海する者は容易に目的地に着くことができる。
• 数世紀におよぶ改良後、十分に発展したロングシップが9世紀の半ばに現れた。
• バイキングは戦時にロングシップを用いたが戦闘用というよりも輸送用であった。
• ロングシップは船底が平らで喫水が浅く、水深が浅い海域や海浜でも行動できた。