三角标枪造句

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F-106B：F-106B是三角标枪的一种双座教练战斗机。
F-106C/D/X：F-106X设计于1956年，作为“三角标枪”后继型。
“三角标枪”（Convair F-106 Delta Dart）改装为QF-106A无人靶机的合同。
驾驶F?106A“三角标枪”三角翼无尾截击机创造了2455.7公里/小时的新记录。
在许多人看来，康维尔F-106A“三角标枪”是有史以来最好的全天候截击机。
在空军完全放弃“三角标枪”后，空中国民警卫队仅仅继续使用了几个月。
从1972年开始，麦道F-15“鹰”逐步开始替换“三角标枪”防空司令部所属中队。
F-106A：基本型是单座截击型，共生产了277架F-106B：F-106B是三角标枪的一种双座教练战斗机。
尽管如此，三角标枪29年的生涯中，总共340架飞机仍然有112架在坠毁和地面火灾中损失，其中包括17架双座型。
最后一个装备“三角标枪”的空军中队是驻新泽西州大西洋城的119中队，1988年7月7日该中队完成了最后一次警备任务。
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1982年1月，驻兰利空军基地的第48战斗截击机中队开始换装F-15A，淘汰陈旧过时的F-106“三角标枪”，成为第一个换装F-15的防空中队。
其生产计划被取消后，美国空军打算用由F-106A“三角标枪”截击机经现代化改进而成的F-106H，来代替F-12，但由于越南战争不断升级而中止。
作为试飞员，阿姆斯特朗飞过F-100“超级佩刀”A型和C型、F-101“巫毒”以及F-104“星”式战斗机，他飞过的其他机型包括X-1B型、X-5、X-15、F-105“雷公”、F-106“三角标枪”、B-47“同温层喷气”、以及KC-135“同温层油船”。