不变性原理造句

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切换系统的不变性原理与不变集的状态反馈镇定
采用结构不变性原理设计控制补偿环节克服多余力干扰，改善电液负载仿真台的控制性能。
论文从控制系统的结构方面，利用结构不变性原理，针对位置扰动设计专门的前馈补偿控制器，减小位置扰动的影响。
对于第一部分研究内容,本文主要针对具有朗伯面特性的海洋,沙漠等地表面,从不变性原理出发,根据国际公认的标准模型推导出考虑地表反射在内的辐射亮度表达式。
根据不同的应用需求设计相应的水印算法是鲁棒性水印的研究方向，根据这些特点，本文在前人研究的基础上，完成了以下工作： ( 1 )本文就抗jpeg压缩的水印设计进行了研究，通过分析前人提出的jpeg压缩不变性原理，发现了其在实际应用中会出现的问题，并对之提出了改进的方案，在此基础上，设计了一种水印算法，可以对所有常用质量因子的jpeg压缩都免疫。
加载梯度是除了加载频率之外另一个影响加载性能的非结构上的参数,论文作了大量的仿真分析来研究小梯度加载特性,得出了具有加速度补偿的结构不变性原理可以有效的降低小加载梯度时的多余力矩的影响;通过对具有不同的总压力流量系数的系统的仿真比较,得出了连通孔的大小在不同工况下存在一个最优的值,其开度需要合理的选择。
论文结合多余力产生的机理以及多余力产生的数学表达式，研究了影响多余力的因素，采用结构不变性原理对其进行了前馈补偿，仿真效果表明，采用的控制策略是可行的。
论文阐述了多余力产生的机理，研究了影响多余力的因素，在控制策略方面，采用了结构不变性原理，建立加载系统等效的结构不变性系统，从根本上来减小多余力的影响。
本文的目的就是设计、调试带有弹簧杆缓冲结构的单通道电液伺服加载台，通过试验比较、验证不同控制算法的工程实际效果；分析和研究应用结构不变性原理如何改善加载系统的动态性能，目的是通过引入速度和加速度的复合前馈信号将系统的动态频带提高到15hz左右，并且有效的抑制力加载系统固有的多余力矩，抑制比要达到80以上。
根据实验台的技术要求,设计了整个驱动系统方案。对由直线电机构成的单通道三环位置伺服系统进行了设计和仿真。分析了旋翼运动的动力学特性、系统力耦合关系,并根据结构不变性原理对由旋翼运动产生的动态载荷提出了补偿方法。
用不变性原理造句挺难的，這是一个万能造句的方法
在此基础上,应用matlab对舵机系统和加载系统进行频域分析,利用20 - sim软件完成对系统的时域仿真,并采用结构不变性原理来抑制多余力干扰,改善系统的加载性能。