乌屿大桥造句

• 乌屿大桥主桥设计为双向8车道，设计时速60公里/小时。
• 而规划中的乌屿大桥，包括互通线全长3.4公里，按时速为60公里/小时算，只需3分钟多。
• 昨日，记者从泉州市规划局获悉，乌屿大桥主桥设计为双向8车道，设计时速60公里/小时。
• 据悉，泉州轨道4号线，连接着洛秀与石井，跨洛阳江至城东组团，与乌屿大桥同处一个走廊。
• 全长1.74公里的乌屿大桥方案已通过咨询设计报告会，建成后横跨洛阳江，连接城东、白沙片区与洛秀组团，服务台商投资区。
• 除乌屿大桥外，洛阳江还将再新规划一座跨江大桥，即百崎大桥，它将直通东海和洛秀两组团，目前，该桥处于方案设计前期阶段。
• 规划中的乌屿大桥位于泉州市东北部，西起城东40号路延伸路中部，西引桥上跨滨江路，设乌屿互通，主线横跨洛阳江；东引桥上跨沿海大通道，设洛秀互通，沿规划中的惠城大道向东延伸，终点止于规划中的沙经二路。
• 泉州规划人士认为，乌屿大桥的建设不仅将加强中心城区与洛秀组团的快速连接，服务台商投资区；同时将拓展城市规模，推动城东、洛秀地区的土地开发，促进新区建设，从而完善城市的合理布局，提高了未建城区的土地使用价值。
• 业内人士分析，从区位和功能上看，洛阳桥主要承担长距离过境交通，而后渚大桥则主要承担区域性城镇的快速交通为主，百崎大桥则为组团间的内部联系服务为主，乌屿大桥则承担洛阳江两岸的组团间跨江交通，兼顾服务长距离的城镇交通。