人工扳道造句

• 我们怀念用煤油灯做信号灯，人工扳道岔的年代。
• 建站初期，站场只有8股道，货物线3股，采用臂板信号电锁器联锁，人工扳道。
• 来完成，叫人工扳道，所谓道岔转换就是改变道岔尖轨位置，使列车驶入指定的股道之内。
• 组织参加“调车区域电气集中”试验，为在编组场尾部实现以电气集中取代人工扳道奠定了基础。
• 20世纪40年代，苏联、日本等国开始使用电动道岔，用电动转辙机替代人工扳道，并集中在一个地点操纵。
• ，利用位能溜放车辆解体列车，编组场内仍为人工扳道，手闸制动；三是机械化驼峰调车阶段（1924年~1948年）。
• 从零点钟开始，广西境内共有9 5个沿线车站开通使用电气集中设备，结束了近5 0年的使用人工扳道、油灯信号的历史。
• 1975年，塘沽站电气集中设备开通施工，从6月2日开始到6月3日完成，仅用了48小时，便完成了整个转换工程，消除了人工扳道，打开了塘沽站运用电器设备的新纪元。
• 1925年，德国又首先实现驼峰道岔的集中控制，免除了人工扳道和手闸制动的繁重体力劳动；四是半自动和自动化驼峰调车阶段（从1948年至今），由于控制论和电子计算技术的发展，为驼峰调车作业实现自动化创造了条件。
• 1988年5月，对站区老站场线路进行改造、扩容，站场线路由8股道增加为10股道，站内正线和到发线全部延长到1050米以上；1990年对站区进行电气化改造，结束了人工扳道的历史；1991年新建南货场；1994年新建旅客候车厅3500平方米，扩建站前广场1万平方米，延长站内旅客地道30米，把地道口引到车站广场；2000年建成总长422米、宽10米的站台风雨棚……真是一年一个样，一步一重天。