企不分造句

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校企不分的状况有望藉此得以解决。
提出的建议有： 1 、组建国有土地资产管理公司，改变现在政企不分的状况。 2 、严格区分盈利性用地和非赢利性用地。
国有商业银行存在着产权主体单一、政企不分、责任不明等一系列问题,只有通过股份制改革才能完善国有商业银行法人治理结构,提高国有商业银行的效率。
在中国航空运输企业发展的过程中，由于政企不分、权责不明等历史原因，导致航空运输市场竞争秩序出现混乱等突出性问题。
现行的国有企业的产权制度存在三个问题，一是所有权与经营权谈一谈；二是政企不分，职能错位；三是国有资产不具流动性。
在第二部分，本文从规范的角度，列举了我国铁路规制体制的四大弊端：一，政企不分、垄断经营使铁路运输企业缺乏竞争活力。
本文通过对我国科研院所企业化转制进行的回顾，肯定了科研单位改革所取得的成绩；并通过指出转制后科技型企业仍存在的如政企不分、产权不明、观念落后等问题，阐述了存在于制度上的原因。
根据农业银行运行机制的特征，分析了中国农业银行运行中面临的主要问题，即政企不分、产权不明、行政干预、规模不经济、法规制度不健全等。
导致我国国防工业产业组织结构不合理的最主要问题,是政企不分和政资不分现象依然严重,集团公司与下属企业之间的关系具有浓重的行政色彩。
目前航运业存在的问题主要表现在： ( 1 )运力结构不合理，船舶老龄化，内河运力过剩，船型杂乱，平均吨位小； ( 2 )航运企业组织结构不合理，经营机制不活，从业人员素质较差，管理水平低； ( 3 )管理体制不顺，宏观调控力度不够，政企不分，各自为政，市场竞争秩序难以有效维护。
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着重指出，我国国有企业在改革过程中存在的一些现实问题。例如：产权关系模糊、责任不清；法人制度不健全；政企不分；代理链过长；权利日益私有化和个人化、责任日益模糊化和公有化等等。
中国虽然从计划经济向市场经济转轨已有二十余年，但国有企业政企不分、权责不分、产权模糊、管理不善、设备陈旧、技术创新不足、投资效益低下、市场风险不足的现象仍相当严重，许多企业资不抵债，已濒临破产的边缘。解决上述问题的方法虽然很多，但企业并购，并由此推动生产要素的重组仍不失为一种有效途径。
90年代初，一批优秀的改革家和理论家清楚地看到： “政资不分”是“政企不分”的根源所在，必须调整国有企业改革的总思路，从产权改革，依托资本市场，寻求制度创新入手，建立现代企业制度。
通过对政企不分的国有企业管理体制的深入分析，人们认识到政企不分的症结在于政资不分，即由同一行政机构既执行社会经济管理者的职能，又行使国有资产所有者的职能；认识到要搞活国有企业和实现政企分开，国家社会经济管理职能与国有资产所有者职能必须分离。
所以，在本文的第二章对当前石油行业管理体制的弊端进行了剖析，阐明了中国石油工业在长期计划经济体制控制下所造成的政企不分、资源管理体制不顺、缺乏统一对外合作管理、产业结构不合理以及上下游割裂等对企业成长的制约，由此提出中国石油行业进行体制重组的必要性以及石油企业内部进行体制重组的战略目标、任务、步骤和内容。
文章的第三部分，提出了诸如投资机制、股权设置、组织机构管理制度、分配制度不规范及政企不分现象依然阻碍企业经营决策自主权等现存股份合作制企业存在的主要问题，并提供了一些对策。
文章首先叙述了国有企业体制改革和融资方式改革的历史沿革，论证了“政资不分”是“政企不分”的根源所在；股权融资是国有企业改革的重大选择；我国上市公司股权融资具有筹集资金和体制创新两个最基本功能。