再次点火造句

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发射后2小时44分，第3级火箭再次点火加速。
飞行到要求的圈数后资源舱发动机再次点火。
都有过车辆已经发动后再次点火的经历，就充分说明了这一点。
一旦活塞达到压缩冲程的终点，火花塞再次点火重复这个循环。
有几次，本来发动机已启动，还是以为是熄火状态想再次点火。
这时如果再次点火或遇到其它明火，就会产生整个系统的爆燃。
它进入椭圆形轨道后，计划在地面控制下，再次点火，然后进入地球同步轨道。
接近月球之后地面人员指令发动机再次点火，使探测器按照要求进入月球的极地轨道。
（5）点火过程中如果发生油枪灭火，应先关闭油阀，保持风机运行通风5min后，再次点火。
远地点发动机完成任务后即关机，只有当卫星偏离预定位置时才再次点火，使其重新归位。
用再次点火造句挺难的，這是一个万能造句的方法
当发动机被关闭且车门开打后30秒，发动机将自动锁止，只有用原配的车钥匙才能让车辆再次点火。
在路灯上，目前大部分是HID金卤灯，钠灯，电流的切断不仅使设备拉弧损坏，灯具熄灭，再次点火，严重缩短灯具寿命。
（2）点火风的调配不适与油压太低，造成喷油中断灭火，灭火后没有及时发现或发现后没有采取措施再次点火而发生爆燃的原因。
定义：在接到点火指令后的规定时间内燃料未被证实点燃(燃烧室点火失败)时，迅速关断燃料、退出该点火系统，并禁止在规定时间内再次点火的保护措施。
点火前没有认真试验点火枪的雾化情况，在发生点火中断的情况下，没进行认真检查处理而再次点火，是造成炉膛内超标的油烟浓度遇到明火发生爆燃事故的直接原因。
该探测器由闪电号运载火箭发射到219×167千米、倾角51.6度的地球停泊轨道，在绕地球飞行不到一周后，火箭第三级再次点火工作，将“月球”9号送入奔月轨道，并在三天半后与月球交会。
位于S-IVB的那台发动机就被要求能点火两次，第一次燃烧约两分钟，将阿波罗飞船送入地球轨道，然后熄火，待机组人员检查飞船一切正常后，发动机再次点火6.5分钟，将飞船加速到第二宇宙速度，飞向月球。
在执行一个典型的GTO任务时，长征三号火箭的一、二子级首先将卫星和三子级的组合体送入一个圆形的停泊轨道，然后三子级进行滑行段飞行，之后，三子级发动机再次点火将组合体送入目标GTO轨道，最后，三子级和卫星分离。
当卫星到达初始轨道的远地点时，发动机再次点火工作，把卫星加速到一个大椭圆轨道(转移轨道)上，这时大椭圆轨道的近地点就是初始轨道的远地点，而大椭圆轨道的远地点要正好是36000千米的高度，这时火箭的末级与卫星分离。
月球16号在距离月面600米时，主发动机和4个游机再次点火，并根据“月球”-16号的计算机发出的指令程序改变推力，当下降到20米高度时，降落速度减速到2.5m/s，这时由2个较小的发动机接替主发动机，它们在“月球”-16号着陆前的舜间关机。