功图造句

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设计了测量油井液面深度和抽油机井功图的双参数测井仪。
基于示功图的信息是研究发动机缸内工作过程的重要手段。
测量油井的液深和抽油机的功图是采油工程中最常用的两项试井技术。
测量油井的液面深度和抽油机的功图是采油工程中最常用的两项试井技术。
其中能量分析法中的数值模拟示功图与试验所测示功图相比较，证实了所建模型的有效性。
泵功图的形状直接反映着抽油泵受不同因素影响下的特征。
根据测井要求，设计了80c196单片机系统及其外围接口电路，并分别为液面反射波信号和功图信号设计了调理电路。
根据测试要求，设计了80c196单片机嵌入式系统及其外围接口电路，并分别为液面反射波信号和功图信号设计了调理电路。
文章论述了示功图的处理，如上止点的校正，压力基线的校正，并且应用数字信号处理技术，设计了分段滤波程序。
利用燃烧基本理论，通过大量试验，探索了火花点发动机燃用lpg的燃烧规律和特性，计算和分析了发动机燃用lpg时的示功图、放热率等主要燃烧特性参数的变化。
用功图造句挺难的，這是一个万能造句的方法
然后，以imo规定的“实船测试相关参数的仪器的允许偏差”为基准，对目前通常采用的各种柴油机功率实船测量方法：示功图法、经验法和扭矩仪法进行了系统的分析比较。
文章通过理论分析和matlab模拟计算所得出的夏利汽车前、后减振器和ford iveco减振器的速度特性曲线和示功图，与其试验结果基本吻合。它表明，理论计算结果是可信的，所建立的数学模型是正确的。
我们对研制的双筒充气液压减振器进行了台架试验和装车道路试验，表明这种减振器具有优良的外特性，其示功图丰满、圆滑，车辆操纵性明显改善。随着我国零部件质量水平的提高，及充气设备、充气工艺的改进，双筒充气液压减振器将有更广阔的发展空间，适合我国的国情。
通过固定在抽油杆上的位移-载荷传感器实时采集油杆的位移数据和载荷数据,再采用微功率无线通信模块通过串口将采集来的位移数据和载荷数据传送至远端的监控系统主机,用两种数据形成示功图曲线。
本试井仪器将传统的测井深仪器和测功图仪器合二为一，硬件中设计了以80c196单片机为核心的嵌入式系统，并配有键盘和液晶显示；软件包括反射波和功图的测量、查询、数据计算、信号调理、串口通讯和图形打印等模块。
本系统可以完成如下的工作：测量摩托车发动机的平均示功图；平均最大压力上升率；平均最高压力；平均转速；点火提前角；最大压力分布；最大压力上升率分布；点火提前角分布；循环内转速波动；循环间转速波动等。
柴油机缸内的火焰辐射受诸多因素的影响，用理论分析法来确定它是相当困难的，由于柴油机缸内火焰辐射特性依赖于缸内的燃烧过程，而燃烧过程中的实际热力状态又可用示功图来分析，因此借助于火焰辐射与缸内热力参数之间的这种间接关系，建立了一种计算柴油机缸内火焰辐射传热的新模型，利用该模型对一台直喷柴油机缸内火焰辐射热流量随曲轴转角的变化情况进行了计算，将计算结果与实测结果进行了比较，表明该模型能较好预测缸内火焰辐射传热量。
通过实测的示功图，经过计算整理可以获得诸如指示功、平均指示压力、最高燃烧压力及其对应曲轴转角、最高压力升高率及其对应曲轴转角、已燃质量分数、燃烧放热率等物理量，可供进一步分析和揭示发动机缸内燃烧过程。
在此背景下，本文对经由s195柴油机改装得到的燃用变组分煤层气发动机进行了全面的测试和分析，包括缸内示功图、燃烧放热率、主燃期、点火提前角、火焰发展期以及最大压力循环波动等。
利用cb366燃烧分析仪测录了柴油?液化石油气双燃料发动机和原柴油机在不同工况下的示功图，进行了放热规律的计算和对比分析，得出了有关双燃料发动机燃烧特性的结论。