单交叉造句

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网的单交叉路口实时控制建模
单交叉路口的模糊智能交通控制系统
基于遗传算法的单交叉口信号动态模糊控制
2 )设计了一种针对单交叉口的新的多相位模糊交通控制算法。
提出一类灵活的面向城域单交叉路口的分级模糊控制器。
紧接着介绍了交通信号控制的分类、方法,并着重讨论了单交叉路口信号控制的主要参数和评价指标。
摘要提出一种面向城域单交叉路口的自适应分级模糊控制系统，采用进化策略对分级模糊控制器的模糊隶属度函数进行离线优化调整。
针对单交叉路口的信号控制问题，提出了以控制周期内路口总延误排队车辆数最小为目标的交通信号动态优化控制方法。
以q - learning算法为基础,给出了单交叉路口和区域信号控制算法,描述了算法所涉及的条件、计算步骤,并论证了该算法的可行性、有效性。
该系统继承了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统的优点，克服了不足，在保证系统变负荷响应性能的同时，还兼顾了系统的经济性能。
用单交叉造句挺难的，這是一个万能造句的方法
首先讨论了目前船用主锅炉燃烧控制系统的工作原理及存在的不足；针对船用主锅炉的结构及运行特点，设计了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统，同时给出了系统原理图及有关参数的过渡过程曲线，讨论了系统工作原理及优缺点；在双交叉限幅燃烧控制系统的基础上，将固定偏置经过自变量的选取，改进成变偏置，设计了变偏置双交叉限幅燃烧控制系统，给出了系统原理图及有关参数的过渡过程曲线，同时也给出了空气压力和燃油流量正负偏置函数与变偏置折线函数的关系式。
在单交叉路口信号动态优化控制研究的基础上，针对饱和交通干线的信号控制问题，提出了以控制周期内饱和交通干线系统的车辆通行量最大为目标的交通信号动态优化控制方法。
此外，本文还根据目前交通信号控制方法的不足以及现有的运用模糊控制技术进行交通信号控制研究上的欠缺，提出了基于模糊控制的多相位智能拟人信号控制策略，该控制策略以单交叉口的信号控制为研究对象，通过模拟交通指挥者实际进行交通控制的特点，使控制系统能实时根据各相位车辆的多少进行信号的智能控制，仿真结果表明：与普通模糊交通信号控制方法相比，在两相位与多相位的模式中可分别减小平均停车延误平均15和27 。