占用区间造句

• （train staff）允许列车占用区间的棒状凭证。
• 一组列车占用区间的时间，称为运行图周期T周。
• 和半自动闭塞区段，出站信号机开放是占用区间的凭证。
• 只在单线铁路早期使用，以路签或路牌作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。
• 在自动闭塞区间，要等前车空出若干闭塞分区以后才可以发给后列车占用区间的凭证。
• 采用半自动闭塞时，列车占用区间的凭证是出站信号机（线路所是通过信号机）的进行显示。
• 电气路签（牌）闭塞只在单线铁路早期使用，以路签或路牌作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。
• 区间两端车站值班员用电话或电报办理行车联络手续，由发车站填制路票，发给司机作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。
• 占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。
• 运行图周期由列车占用区间的运行时间，加、减速时间及车站间隔时间组成，与区间通过能力成反比，运行图周期越大通过能力越小。
• 列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。
• 电话（报）闭塞靠区间两端的车站值班员打电话或电报联系，确认列车出发、占用区间和到达的情况，由发车站填制路票，发给司机作为列车占用区间凭证的行车闭塞法。
• 出站信号机的作用是：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。
• １６．“占用区间”：系指（１）区间内已进入列车；（２）区间已被列车取得占用的许可（包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证）；（３）封锁的区间（属于《技规》２４９、２７９、２８７条的情况下除外）；（４）区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车、施工作业车辆。
• 铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
• 机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。