卡尔曼滤波法造句
- 通过卡尔曼滤波法对模型的实证分析，证实该模型基本上能在时间序列和横截面两个维度上与实际数据相符合。
- 本文研究证明自适应施工控制是目前较好的斜拉桥施工控制方法，卡尔曼滤波法能够对斜拉桥的施工过程进行有效的预测控制。
- 浙江人学博十学位论文全文摘要3应用svd分解，推导了简约形式的卡尔曼滤波方法，并直接建立了显式的状态转移矩阵卡尔曼滤波法无法直接应用于海洋，其主要原因是增益矩阵的计算量太大。
- 经过分析几种常用的电机参数辨识方法，如频响法，最小二乘法和卡尔曼滤波法等之后发现在本课题的前提条件? ?空载全电压起动下无法进行辨识，因此借助于电机的t型等效电路模型。
- 介绍了斜拉桥施工控制的研究意义、研究现状及今后的发展方向，对现有施工控制方法进行了评述，详细讨论了文献5 ， 6提出的卡尔曼滤波法，对该法提出了作者的观点
- 本文从施工初期监控方法的选择上入手，对灰色理论法和卡尔曼滤波法这两种在斜拉桥上比较常用的方法进行了详细的介绍和比较，最后根据本桥的实际情况和控制要求，选择了灰色理论和预测控制相结合的方法进行施工控制。
- 根据pc连续刚构桥的特点，通过对现有的预测控制方法的深入研究和对比分析，采用了离散线性系统和卡尔曼滤波法进行结构状态参数估计及反馈控制的技术体系，然后进行了实桥验证和应用。
- 然后采用模拟仿真方法获得大量的雷达测量值，由计算机软件产生大量的随机数，加入雷达测量值中，用卡尔曼滤波法计算出最后跟踪点时刻的目标位置、速度和弹道系数，再用微分方程数值解法计算出整个弹道轨迹、计算出敌方炮位的位置或己方炮弹的落点，最后统计出跟踪系统的随机误差，分析定位精度。
- 结合丹山桥的结构特点，通过对斜拉桥施工控制及结构计算方法的探讨，提出了有效的施工控制系统，实现了对实桥施工数据和技术信息的采集；通过分析理论计算与实际施工状态的差异，确定了以卡尔曼滤波法作为施工参数识别与调整的自适应施工控制方法；通过正装迭代法确定其合理施工状态，并考虑混凝土的徐变效应，提出了合理的预留拱度和索力调整方案。
- 本文以荆州长江公路大桥主跨500米的混凝土斜拉桥施工为应用背景，通过分析目前国内外大跨度混凝土斜拉桥施工控制现状，结合该桥施工实践，运用平面杆系有限元计算理论对大桥250个工艺进行正装计算，采用先进测试设备和仪器，利用计算机快速分析处理技术对现场监测系统收集的数据进行误差分析，系用卡尔曼滤波法、最小二乘法和灰色理论gm ( 1 ， 1 )进行结构真实状态的识别和后期预测，通过科学高效的监控管理机制的运行和监控实践，探索并建立了一套适合于大跨度混凝土斜拉桥的施工监测监控体系。
- 用卡尔曼滤波法造句挺难的，這是一个万能造句的方法
手机版