双翼梁造句
- 双翼梁扭力箱与蒙皮及补强材共同组成主翼结构。
- 机翼为双翼梁结构，翼梁为矩形截面的成形铝管制成，翼肋为正方形截面的铝管。
- 机翼为木结构（木制双翼梁），应力胶合板蒙皮，平面略有些不寻常：前缘呈弧形而后缘则是平直的，并略有上反角。
- K9的发展方向当然也是一样，Suzuki令K9车体缩短的方法，除了使用缩短了59mm长度的新引擎之外，还有来自全新设计的双翼梁合金车架。
- GSX1300R采用铝合金双翼梁式车架这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。
- 跑车式的合金双翼梁车架将发动机紧紧包裹，比旧款钢架足足轻了１１ｋｇ，４５ｍｍ正立前*有油压防俯冲功能，行程达到了１４０ｍｍ。
- 为神马插上腾飞的双翼梁秀萍9月鄂尔多斯高原，那光秃秃逶迤绵延的山峦如黄涛泥浪，稀稀拉拉长着的黄毛草盖不住山顶，树也少得出奇。
- 双翼梁的木制机翼以胶合板做蒙皮，中段机身也通过使用木制部件与机翼连成一个整体，机身前部采用硬铝蒙皮，后段则是钢管焊成的骨架外覆布制蒙皮。
- 比双翼梁式车架更坚固的原因，是因为Monocoque车架利用引擎作为压力成员之一，并把风盒收纳在车架之内，营造出一个相当紧凑的车架环境，收纳所需的机械和设备。
- 除了动力性能的加强以外，新车的车架及悬挂也有突破性的改良，首次在火刃采用的无枢轴铝合金双翼梁式车架、有史以来最大330毫米直径前浮动盘都是新火刃最强的装备。
- 用双翼梁造句挺难的，這是一个万能造句的方法
- Z.515为双浮筒式水上飞机，两个金属浮筒（与Z.506的一样）由N型支架连接到机身下部，机翼为带两段式襟翼的悬臂式下单翼，双翼梁结构，平面形状为普通的梯形，圆形翼梢，尾翼为双垂尾，机身为椭圆形截面，修长而洗练（象Z.1018）。
- 当今最强底盘组合既然本田要CBR1000RR Fireblade在赛道上扬威，当然会为其配上一个强壮的骨架，铝合金双翼梁悬吊式车架加上全功能调较的43mm直径倒立前叉，于同级车种中已是惯见的组合，加上于MotoGP赛事及CBR600RR上得到证实的Unit Pro-Link后悬挂系统，行车表现已有足够保证。
- 采用和第三代形式大致相同的铝合金双翼梁式车架和更坚硬的强化尾摇臂，再配合更粗壮的下眼镜、更小的前偏置及改用了HAMS结构的前后悬挂系统，这一切都极大地加强了提供车的转向操控性；加大至310毫米的前制动盘增加了车手对制动系统的信心，效能也有所提升。
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