受力变形造句

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隧道相互作用受力变形规律的研究
秤台受力变形对计量误差的影响
受力变形对公差与配合设计的影响
竖向荷载下超大群桩受力变形分析
套管串受力变形分析与居中度计算
而在精加工阶段，必须采用工装，以减少工件的受力变形。
试验结果较清楚地揭示了节点的受力变形规律和节点破坏的形态及内在机理。
对整体加筋壳的肋条几何参数进行了调整,较为准确地描述了加筋结构的受力变形状态。
为桩锚支护结构施工进程中受力变形的设计计算和过程控制提供了动态计算模型。
并针对所用两种微位移机构推导了它们的受力变形公式，建立了微位移工作台转动单元的优化设计模型，对原设计参数做了改进。
用受力变形造句挺难的，這是一个万能造句的方法
最后，应用给出的方法计算了2个算例内压作用下2个相套厚壁圆筒接触和用盾构法修建的地铁隧道的受力变形。
摘要根据20根钢筋钢纤维混凝土轴拉构件的试验结果，分析了钢筋钢纤维砼轴拉构件在受力变形过程中，钢纤维的掺量对构件性能的影响。
在对框架-剪力墙结构受力变形特性分析的基础上，提出按侧移相等的原则将框架-剪力墙结构中的剪力墙等效为框架柱。
探讨了复合土钉墙的承载机理以及复合土钉墙受力变形的影响因素，一些结论对西安地区复合土钉墙的设计施工具有参考价值。
钢桥面板焊接在各种横向、纵向加劲肋上，桥面板为正交异性板结构，决定了其上的铺装层受力变形的复杂性。
并对浅埋玻璃钢蜂窝夹层工事进行了动力响应计算，计算结果和试验数据分析对比表明，结构受力变形规律与试验基本一致，数据吻合较好。
同时，针对计算结果进行了分析，得出了钢管混凝土拱桥受力变形的一些特性，并提出对设计和研究有益的建议，在此基础上还分析了加载方式和含钢率对钢管混凝土拱的影响。
摘要通过对采用国产碳纤维布包裹加固的钢筋混凝士轴心受压方柱进行试验研究，分析了方柱受力变形特点及影响加固效果的多种因素。
本文结合省建设厅课题碳纤维加固钢筋混凝土结构的受力变形性能及加固方法研究，对钢筋混凝土约束梁斜向贴cfrp抗剪加固进行了试验研究和理论探讨。
另外，本文利用ansys通用有限元程序，对节点受力进行了非线性模拟，进一步印证、揭示了节点的受力变形规律，并为将来利用ansys程序进行大量的节点非线性参数分析奠定了基础。