变后掠翼飞机造句

• oblique wing airplane在原理上它与变后掠翼飞机相似。
• ，也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。
• 变后掠翼飞机的横向操纵面与一般固定翼飞机不同。
• 变后掠翼飞机的主要缺点是机翼转动机构复杂，重量大。
• 在如此模糊的图像下，误判为变后掠翼飞机也是情有可原的。
• 斜翼机在结构和气轴特性方面，都比通常的变后掠翼飞机要优越。
• 定义：变后掠翼飞机上一种装于翼根与机身间的可伸缩的小翼片。
• 变后掠翼飞机通过机翼后掠角的变化可以解决高、低速性能要求的矛盾。
• 斜翼机与变后掠翼飞机的区别是当左半翼处于后掠位置时，右半翼则前掠。
• 对变后掠翼的研究，始于40年代，但直到60年代，才设计出实用的变后掠翼飞机。
• F-111是世界上最早实用化的变后掠翼飞机，在空气动力学历史上是重要的里程碑。
• 1966年，一种可变后掠翼飞机表演，显示出短距起降和机翼在飞行中改变后掠角的功能。
• F-111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。
• 另有一种变后掠翼飞机，即机翼后掠角在飞行中可以改变的飞机，也属于固定翼飞机。
• F?111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。
• 斜翼机左右两半翼为一整体，且可绕机身垂枢轴转动，在原理上它与变后掠翼飞机相似。
• 。变后掠翼飞机的设想早已产生，但是它的重要性只是在实现超音速飞行以后才显露出来。
• 和轰炸机,如苏联的米格23、西欧的“狂风”(图1)和美国的F-14、B-1(图2)都是变后掠翼飞机。
• 有些变后掠翼飞机机翼的后掠角是用电子计算机自动控制的，如美国的F-14舰载多用途战斗机。
• 航空方面的重点则放在了发展高性能作战飞机、超声速客机、垂直短距起落飞机和变后掠翼飞机。

• 变后掠翼飞机的英语：flying switchblade
• 变后掠翼飞机的法语：avion à flèche variable