后悬架造句
- 双轴汽车前后悬架固有频率的匹配关系分析
- 摘要研究了非线性弹簧车辆悬架系统的动态特性，主要从理论上分析了用变刚度弹簧代替定常刚度弹簧后悬架的动态特性。
- 双横臂前悬为液压悬挂，可最大限度地减轻方向盘振动，多连杆后悬架采用防颠簸技术以提高驾驶舒适性。
- 该文根据车辆被动悬架可行设计区理论，对摩托车前、后悬架减振器外特性设计目标和方法进行分析，评价了hk250b ， gn125 ， jh125 ， jh125l ， dy100 ， jh70等六种摩托车前、后悬架在被动悬架可行设计区的位置，提出了摩托车前、后悬架可行设计原则
- 同时采用单因素分析法，分别改变前、后悬架的刚度和阻尼，利用所设计的程序进行运算分析，得到前、后悬架参数的优化值，并将所有优化后的参数值代入计算程序运算后得出的结果与优化前的模拟计算结果比较，发现优化后效果较好。
- 由于前后悬架垂直刚度的不同匹配对汽车行驶平顺性影响较大,论文建立以驾驶员垂直加速度的均方根值作为汽车行驶平顺性优化目标值、以前后悬架垂直刚度作为优化变量的优化设计模型,并辅以静挠度、动挠度、频率、动载荷等非线性约束,使用序列二次规划法,利用matlab编制优化程序,求得前后悬架垂直刚度的最优匹配值;此优化模型不仅包含动静挠度及频率和阻尼的限制,还考虑到汽车的行驶安全性和道路友好性,比文献报道的只考虑部分约束的优化模型更切合实际情况。
- 用后悬架造句挺难的，這是一个万能造句的方法
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