垣内剛造句

• この「垣内剛」は、人物に関する書きかけ項目です。
• この「垣内剛」は鉄道に関連した書きかけの項目です。
• 4月1日 - 会長に南谷昌二郎、社長に垣内剛が就任。
• 「胎児の夢」ジャケットの原画など10点、滝垣内剛氏のイラスト10数点が展示された。
• （交通）JR西日本は5月31日、垣内剛社長が国土交通省を訪れて、「安全性向上計画」8項目を北側一雄国土交通大臣に提出した。
• （社会）西日本旅客鉄道は、4月のJR福知山線脱線事故の責任から井手正敬取締役相談役、南谷昌二郎会長、垣内剛社長のトップ3人が辞任することを明らかにした。
• 結局、2006年2月1日付で南谷昌二郎会長と垣内剛社長は退任し、山崎昌二郎副社長が社長に昇格、外部（住友電工）から会長として倉内憲孝を迎えることになった。
• 5月18日 - JR福知山線脱線事故による引責辞任後に関連会社に転職した当時の専務ら3人と垣内剛元社長と南谷昌二郎元会長を退任させる人事案を6月の株主総会に提出すると発表。
• （社会）JR福知山線脱線事故の現場のマンション住民に対する説明会が6月5日開催され、垣内剛JR西日本社長が事故への謝罪を行うとともに住民全47戸の購入価格での買い取りを提示した。
• 運営主体となるJR西日本は、1999年には南谷昌二郎社長（当時）、2004年には垣内剛社長（当時）が、米原ルートを支持する発言を行っているが、2005年には、久間章生政府与党プロジェクトチーム座長（当時）が、「米原につなぐとJR東海の収益になってしまい、JR西日本が難色を示すなど課題は多いようだ」と発言している。
• 第3の案として空港から5Kmの地点を通る山陽新幹線に新駅設置案（この場合、駅からシャトルバスを運行する必要性が生じる）も出されたが、新規路線よりも経費は減るものの、新幹線の優位性が薄れることから当時のJR西日本社長?垣内剛は「ライバル（航空機）に塩は送れない」と発言しており、また県当局も「新幹線駅を検討したこともなければ、将来するつもりもない」としており、実現性が乏しいといえる（出典：中国新聞2004年7月11日「時流」)。