埃格特造句

• 埃格特?荣松是一名中场，现在效力于赫斯足球俱乐部。
• ”连指挥官埃格特说得更为具体明了：“当士兵感到无助、绝望或失去控制时，就会发生问题。
• 1904～1941年期间，德国埃格特(O.Eggert)重新修订此书，先后修订6次，全书扩大至5卷,又名《约旦-埃格特测量手册》。
• 本书的重要性在于,埃格特森教授认为,经济学在运用制度分析方法方面,由于缺乏可用的理论结构,总体上已经落后于其他学科。
• 12?17日：?赴德国出席国际格奥尔格?埃格特国际教科书研究所（Gearg Eckert Institute for International Textbook Research）举办的“历史教育与和解??东亚比较视角”国际会议。
• 可见，埃格特森对产权弱化的定义，与我们的定义是一致的，但他对产权弱化的认识依然不够清晰，这也体现在对其汽车产权案例的分析之中。
• 1944年后，由德国克奈斯尔(M.Kneissl)主编,约请世界名国测量学家分工撰写，对这部著作进行全面修订，于1956～1972年间陆续出版，为第10版，书名为《约旦-埃格特-克奈斯尔测量手册》。
• 为了弥补这种缺陷,埃格特森教授对经济学各个分支中正在进行的制度研究进行了调查,并提出建议,为这种建立在新古典模型上的强调共同依存的研究找到一种统一的方法。
• 对于产权的弱化问题，我们可以看一下埃格特森的说法：“如果一个人交换资产的权利，获取并使用来自交换的收益的权利，都没有受任何限制，就可认为产权没有被弱化；例外的情况是某人毁坏了他人的资源，而这个人没有权利这么做。
• 埃格特森(2004)认为，“当资源所有者的联合代替了一系列的单一型企业，一种交易成本就被另一种所代替：由一项交易代替一系列市场交易时，市场之内的交易成本降低了，但出现了新成本类型，即形成和维持生产者联合的交易成本??通常在文献中被称为代理成本。
• 而在埃格特森看来如果“某人毁坏了他人的资源，而这个人没有权利这么做”则是对产权的弱化，对此我们可以反过来思考，如果“这个人”获得了去“毁坏他人资源”权利，一般来说，他能够获得这种权利的理由是“毁坏他人资源”，可以导致更有效率的使用的出现，从而使得在“他人”在资源被毁之后，能够得到比拥有这项资源所能获得的价值更高的补偿；反过说，埃格特森所谓的“这个人没有权利这么做”，其原因也往往在于，“这个人”没有能力以更有效率的使用来代替原有的产权使用安排，或者说不能给出一个令“他人”满意的补偿。
• 可见，埃格特森对这一问题的认识，并没有完全摆脱经验认识的局限：对“开车轧人或者把车开进商店橱窗里”的权利的限制是已获得公认的，买车的人本来就清楚其所购买的汽车根本用于实施这样一项功能，因此其“交换资产的权利，获取并使用来自交换的收益的权利”中根本就不可能包括这样一项权利；而“限定你的开车速度”，则好似是将买车者本来可以就享有的一项权利给取消了，从而使买车者“交换资产的权利，获取并使用来自交换的收益的权利”，受到了“限制”。

• 埃格特的英语：egert