声发动机造句
- 行波型热声发动机的试验研究
- 热声发动机压力特性研究
- 谐振管几何形状对热声发动机工作性能的影响
- 行波热声发动机驱动的脉管制冷机研究
- 热声发动机是一种通过热声效应实现热能与声能转化的装置。
- 1979年ceperley首先提出了行波型热声发动机概念。
- 它意味着我们可以利用低品位热能，工业废热等来驱动热声发动机，热声热机可以得到更为广泛的应用。
- 在可行性分析之后，设计并搭建了一台大型多功能行波热声发动机。
- 由热声发动机驱动的热声(包括脉管)制冷机，在天然气液化方面有着巨大的商业应用前景。
- ( 2 )以氮气做为工质时，同轴型行波热声发动机获得最低的起振温度105 ，这是国际上最低的起振温度。
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- 摘要以低温排热的有效利用为目的，设计制作了一台热声发动机的实验样机。
- 以氮气为工质，在充气压力为0 . 9mpa的条件下，该热声发动机最大压比达1 . 21 ，工作频率为25hz ，这是当前国际上处于前列的实验结果。
- 针对热声发动机与线性压缩机输出压力波特性的不同，分析了输入压比对回热器性能的影响。
- 热声发动机是将热能转化为声能的装置，它结构简单，没有运动部件，运行可靠，寿命长，无污染，且可利用太阳能、废热等低品位能源为动力。
- 它不仅可以用于行波与驻波混合型热声发动机实验，还可以单独进行行波环路实验及热声发动机驱动脉管制冷机实验。
- 该热声发动机比纯驻波型热声发动机具有更低的起振温度、更大的压比及更高的热声转换效率。
- 由于行波热声发动机在回热器中进行的是可逆热声转换过程，并且声场中速度和压力相位相同，所以可以更高效地产生和传输声功。
- 用热声发动机取代机械式压缩机来驱动脉管制冷机或其它热声制冷机是完全消除制冷系统运动部件以延长制冷系统运行寿命的新思路。
- 为整机系统的匹配性研究奠定理论模型框架，并得到一些结论，对于我们设计行波型热声发动机有非常重要的理论指导意义。
- 同轴型行波热声发动机的实验研究( 1 )建立了国际上第一台实用同轴型行波热声发动机，使得行波热声热机小型化，实现一套小型化的热声热机系统。
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