大修间隔时间造句

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机组大修间隔时间14年，大修时停机时间18周。
机组大修间隔时间2年，大修时停机时间4周。
大修间隔时间
其新型减速器大修间隔时间可达到6000小时，是该公司传统减速器大修间隔时间的2倍。
舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。
舰上4台芬兰造瓦特西拉柴油交流发电机的大修间隔时间达12000小时，也就是说每隔很久才检修一次。
机组从静止状态的启动时间240s，从水泵状态转换至发电状态时间15min，大修间隔时间15年，大修时停机时间12周。
机组从静止状态启动时间105s，从水泵状态转换为发电状态的时间为10min，大修间隔时间15年，大修时停机时间20周。
相比，117S发动机的使用寿命增加了2～2.7倍，两次大修间隔时间从500小时增加到1000小时，给定使用寿命从1500小时增加到4000小时。
与现役的AL-31F发动机相比，117S发动机的使用寿命增加了2～2.7倍，两次大修间隔时间从500小时增加到1000小时，给定使用寿命从1500小时增加到4000小时。
用大修间隔时间造句挺难的，這是一个万能造句的方法
功率因数0.9，电压20.5kV，频率60Hz，从静止状态的启动时间为180s，从水泵状态至发电状态的转换时间10min，机组大修间隔时间为15年，大修时，机组停机时间为22周。
QD-128具有优良的工作可靠性和长寿命，燃气发生器大修间隔时间不少于6000小时；动力涡轮大修间隔时间为20000小时；动力涡轮总寿命为100000小时；燃气发生器总寿命为40000小时。
这种发动机采用经过验证的、十分成熟的T800涡轴发动机的技术和设计，特别是采用了双余度全权限数字式发动机控制（FADEC）系统，大大增加了飞行安全性能，减少了飞行员工作量，延长大修间隔时间，降低了直接作战成本。
这种发动机采用经过验证的、十分成熟的T800涡轴发动机的技术和设计，特别是采用了双余度全权限数字式发动机控制(FADEC)系统，大大增加了飞行安全性能，减少了飞行员工作量，延长大修间隔时间，降低了直接作战成本。
，这是因为燃轮机虽然有着结构简单、适应性强、冷起动性好、发动机体积小、重量轻、加速性好、可使用多种燃料等许多优点，但也有着一些不可克服的缺点如：燃料和空气的消耗远高于柴油发动机、空气滤清系统复杂、大修间隔时间短、造价高等。