好摩駅造句

• 同時に好摩駅長が廃止され、IGR盛岡駅長管理となる。
• 輸送上の好摩駅～盛岡駅の各駅は、いわて銀河鉄道線を参照。
• 啄木が和歌等に詠んだ故郷の「停車場」とは、北隣の好摩駅のことである。
• 花輪線の好摩駅経由の列車の、始発?終着はIGRいわて銀河鉄道盛岡駅である。
• ※好摩駅構内はIGRいわて銀河鉄道ぎんが指令、大館駅構内は秋田輸送指令の管轄。
• 東北本線盛岡駅～好摩駅間がIGRいわて銀河鉄道となったため「ホワイトスノー安比?盛岡」が事実上の廃止。
• 好摩駅からIGRいわて銀河鉄道経由で盛岡駅まで乗り入れてくる花輪線の列車は、JRの駅ではなくこちらに発着する。
• 好摩駅（こうまえき）は、岩手県盛岡市玉山区好摩にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）?IGRいわて銀河鉄道の駅。
• 快速にはIGR?青い森直通で走行する列車名無しのものと、IGRの好摩駅からJR花輪線へ直通する快速「八幡平」がある。
• 花輪線（はなわせん）は、岩手県盛岡市にある好摩駅から秋田県大館市にある大館駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
• 2005年4月1日 - フリー区間に、いわて銀河鉄道線好摩駅～目時駅間、青い森鉄道線が追加、フリー区間内での指定券交付が4回までの制限となり値上げ。
• なお、花輪線は大館駅を除き、秋田県内も含む全線が盛岡支社のいわば「飛地路線」であり、秋田支社管轄ではない（盛岡駅～好摩駅の旧東北本線がIGRいわて銀河鉄道に転換されたため）。
• 厳密な区間は、東日本旅客鉄道盛岡駅北側（盛岡車両センター間の引上線を除く）の場内信号機附近にある会社境界点から好摩駅構内の花輪線との会社境界点を除き、青い森鉄道線目時駅南側の県境上の会社分界点までである。
• 盛岡～好摩間にはJR東日本花輪線との直通列車と釜石駅発花巻経由の気動車が好摩まで乗り入れているが、両社境界の盛岡駅および好摩駅における両社間引継は行われず、JRの列車はIGR線上でもJRの乗務員が盛岡駅?好摩駅まで通しで乗務する。
• 盛岡～好摩間にはJR東日本花輪線との直通列車と釜石駅発花巻経由の気動車が好摩まで乗り入れているが、両社境界の盛岡駅および好摩駅における両社間引継は行われず、JRの列車はIGR線上でもJRの乗務員が盛岡駅?好摩駅まで通しで乗務する。
• 指定区間：東北本線北上駅～盛岡駅間（東北新幹線は利用不可）、釜石線花巻駅～新花巻駅間、奥羽本線横手駅～大館駅間、北上線?田沢湖線（秋田新幹線「こまち」を立席で利用できる）?花輪線?男鹿線の全線、及びIGRいわて銀河鉄道線盛岡駅～好摩駅間。
• この措置については当初は2006年3月18日のIGRいわて銀河鉄道の青山駅?巣子駅の開業に伴う運賃改定により廃止される予定だったが、このとき実際に廃止されたのはJR側の割引額（30円）のみであった（なお、盛岡駅?好摩駅側のIGR～JR間の割引も、このとき同様にJR側の割引のみ廃止。