宽跨比造句

• 钢管混凝土x型肋拱桥是一种利用拱肋侧倾来提高其横向整体稳定性的桥型，在宽跨比较小的钢管混凝土拱桥设计中应用较多。
• 影响箱形截面梁上翼缘有效宽度的因素很多,如上翼缘宽度、梁高、跨度以及结构体系等,通过大量计算表明宽跨比[翼缘部分宽度、箱室部分宽度与跨度的比值]是有效宽度的控制影响因素。
• 钢管混凝土x型肋拱桥是一种利用拱肋侧倾来提高其横向整体稳定性的桥型，在宽跨比较小的钢管混凝土拱桥设计中应用较多。浙江铜瓦门大桥是一座中承式钢管混凝土无铰拱桥，跨径238m ，桥宽10m ，拱肋为平面桁架形式，所以采用了x型拱肋以提高其横向稳定性。作为国内目前跨径最大的钢管混凝土提篮拱桥，该桥的建成对我国今后长大跨径小宽跨比钢管混凝土拱桥采用提篮拱具有借鉴意义。
• 地震荷载所引起的内力和变形均大于车辆荷载引起的内力变形，对大跨、宽跨比小的钢管混凝土拱桥来说，应以地震荷载控制内力和变形设计，考虑多方向地震荷载的组合后，所得的地震力更大，说明在计算地震力时，应该考虑多方向地震荷载的组合。
• 最后,本文还通过有限元模型的分析,就拱肋自身刚度、横撑的布置形式和布置位置、拱肋内倾角、宽跨比、吊杆形式、桥面刚度、斜拉索等方面对该桥的整体稳定性的影响展开讨论和研究。
• 基于列车-桥梁时变系统随机振动分析理论，按照桥上列车脱轨安全系数和司机、旅客舒适度的要求，对铁路连续钢桁梁桥横向刚度限值-桥梁容许极限宽跨比b / l进行了分析，对铁路连续钢桁梁桥的设计具有一定的参考作用。
• 在前人对等截面、变截面实腹箱梁剪力滞效应影响参数研究的基础上，本文进一步对腹板开孔的连续箱梁的宽跨比、底板翼缘伸出以及预应力锚固位置改变等参数对箱梁剪力滞的影响进行研究。

• 宽跨比的英语：width-span ratio