局部气流造句

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在达到音速后，局部气流速度的增长较慢，形成的激波较弱，阻力增加也较缓慢。
这样，只有在飞行马赫数较高时，上表面局部气流才达到音速，即其临界马赫数较高。
这需要采取措施如预先调整建筑物间的布置形式、植树、布置防风设施等来控制局部气流。
当飞机再飞快一些，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。
北京射击馆在设计施工过程中通过对局部气流的控制，达到了卫生间空气不流向场馆内的效果。
飞机在飞行过程中，当垂直于机翼前缘的气流速度接近音速时，机翼上表面局部气流将超过音速，而出现激波。
在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波。
如果此时采用前缘襟翼，不但可以消除机翼前缘上部的局部气流分离，改善后缘襟翼的增升效果，而且其本身也具有增升作用。
当飞机飞行速度接近声速时，机翼上表面局部气流速度将超过声速，这将出现激波，引起激波后面的气流分离，使飞机阻力急剧增加。
在大迎角下，它向下偏转，使前缘与来流之间的角度减小，气流沿上翼面的流动比较光滑，避免发生局部气流分离，同时也可增大翼型的弯度。
用局部气流造句挺难的，這是一个万能造句的方法
它有以下优点：可选择多种布料方式，如圆环布料、扇形布料、螺旋布料、定点布料等，实现最佳布料，充分利用煤气能量，并能防止炉内布料偏斜现象和堵塞局部气流通道。
所谓突破音障就是，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。
由于地形、地面情况往往会引起局部气流的变化，使风向、风速改变，因此在进行建筑总平面设计时，要充分注意到地方小气候的变化，在设计中善于利用地形、地势，综合考虑对建筑的布置。
油气混合气流过火焰稳定器（一般采用V形槽式）后，形成回流区，使局部气流流速降低以利于燃烧，同时另一部分燃油直接喷到火焰稳定器附近，以便在火焰稳定器后产生富油区，提高燃烧的稳定性。
建设一个光学观象台，要先根据气象资料，确定一些晴日、晴夜多又离城市、工矿远的地区，再从中选出几个视野开阔、局部气流平稳、温差小、湿度低、交通便利、水电供应充分的候选地址，进行、和气象方面的对比观测，然后选出最好的台址。