振动模型造句

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关于建立机械振动模型的思考
一个自催化振动模型的概周期解与周期解
以关于梁桥荷载横向分布计算为基础，建立桥梁的振动模型。
在固体区域针对不同的固体振动模型采用了四阶rounge - kutta法或lax法求解。
针对存在质量偏心的单圆盘jeffcott转子模型，通过拉格朗日方程，建立了弯扭耦合振动模型。
存得到切削力模型和机床结构振动模型的基础上，着重研究了再生型颤振对铣削加工过程稳定性的影响。
3 .利用轮胎垂直方向的振动模型设计了半径法tpms ,利用了汽车防抱死系统( abs )系统原有的硬件。
本文利用试验模态分析技术，通过冲击锤激振试验，对激振力信号和响应信号处理的基础上，获得机床结构的模态参数和振动模型。
实验将铝梁作为测试对象，在其上粘贴压电陶瓷，通过对阻抗应答、振动模型和压电陶瓷片的粘贴位置的分析，研究梁的阻抗频率特性。
其次，在论文中建立了汽车筒式减振器的振动模型和模糊插值控制器，对输入量和输出量进行了模糊化，建立了模糊控制规则与模糊查询表。
用振动模型造句挺难的，這是一个万能造句的方法
通过对齿轮振动模型的分析和简化,阐述了载荷对齿轮振动的影响,找出了齿轮在载荷作用下振动的主要特征频率,并经大量的实验证实
摘要建立了履带车辆1 / 2车体振动模型，设计了相应的滑移面和滑移模态控制器，得出了履带车辆半主动悬挂系统的实时控制阻尼力，并对路面激励下滑模控制与最优控制的减振效果进行了仿真。
之后建立了车辆悬架的振动模型，并对它进行了简化，对液压阻尼悬架系统的结构进行了分析，建立了液压阻尼悬架单轮系统模型。
通过建立大型回转轴承装置的振动模型，以大量的试验数据为依据，提出了一套从试验条件与参数的选取到最后分析结论判定的系统方法。
摘要介绍了人体机械振动模型，在有关国际标?的基础上，讨论了环境振动对人体的影响及人体对振动的响应的舒适度评价标? ，并分析了相关的主要因素。
摘要以qtz400型塔式起重机为例，建立其吊臂和平衡臂系统的振动模型，分析影响固有频率的因素，并详细地阐述了进行振动分析在塔式起重机设计中的必要性。
摘要应用ansys软件建立了平台和冰相互作用的有限元模型，构建了自升式平台的冰激振动模型，并计算基于2种冰力模型的自升式平台的动力响应。
对新型的张紧式荫罩影响显示屏特性的主要原因? ?振动进行了近似分析，由于荫罩面结构、类型复杂，难以建立准确的数学振动模型，振动特性难以正确的数学表示。
该方法采用了准确的数学物理模型，在流体区域求解二维、三维favre平均的非定常navier - stokes方程，在固体区域对于不同的问题求解体振动模型，每一个计算时间步完成后，流体和固体之间传递一次边界条件。
本文建立了主体机构静力学模型，研究了主体机构的结构参数对微位移放大性能的影响；建立了主体机构振动模型，研究了主体机构在无液体阻尼和有液体阻尼情况下的振动特性；根据流体力学平板绕流理论，研究了驱动翼产生的推进力和微机器人在流体中受到的阻力；在此基础上国内首次建立了泳动微机器人的动力学模型，并对模型进行了深入的研究，详细阐明了驱动信号频率、主体机构放大性能、主体机构振动特性、驱动翼面积、液体性质等因素对微机器人泳动特性的影响。